Az orosz gép balesetének kivizsgálása most Hoy pilóta teljesítményére irányul

A hajó eleje a leszállási folyamat során háromszor ütközött az aszfalton

Bár a legénység és a katasztrófát túlélni képes utasok számos vallomása alapján úgy tűnik, hogy kétségtelen, hogy a moszkvai Sheremetyevo repülőtéren leszállás után vasárnap égett Sukhoi Superjet-100 villámlás, a nyomozók úgy vélik, hogy a baleset valódi oka a pilóta nem megfelelő teljesítése lehet. A balesetben a fedélzeten tartózkodó 78 ember közül 41 életét vesztette, 7 pedig megsebesült.

„A pilóták első hibája az volt, hogy a vihar ellenére felszálltak. Aztán, amikor a helyzet bonyolulttá vált, bár korántsem volt katasztrofális, a petróleum elégetése helyett leszálltak "- mondta a nyomozáshoz közeli forrás a Kommersant orosz napilapnak. Ugyanez a forrás azt állítja, hogy „a leszállás túl nagy sebességgel történt (.), Ami a kerekek erős ütését okozta a kifutópályával. Ettől ugrott a gép. " Valóban, a gép eleje háromszor ütközött az aszfalton.

Az RBK gazdasági napilap a maga részéről idézi a nyomozást folytató orosz igazságügyi testület Instruction Committee egyik tagját, és rámutat, hogy a motorokat leszállás után le kellett volna kapcsolni, és a pilótáknak soha nem kellett volna kinyitniuk az egyik a kabin ablakai, mivel kéményként viselkedett, és fokozta a tüzet.

Az RTVI csatorna igazgatója, Alexéi Pivovárov saját vizsgálatot hajtott végre alkalmi tanúk által mobiltelefonon rögzített videók alapján. Pivovárov beszámolójában bemutatja, hogy a Superjet-100 hogyan landol, ahol sehol nem lángolnak sem a motorok, sem a törzs vagy a szárnyak bármely más része.

Valóban megfigyelhető a leszállás érdessége és az, hogy a sík hogyan kezd dőlni az orrával felfelé és lefelé. Ekkor jelennek meg hátul szikrák, amelyek később lánggá változnak, és meggyújtják a készülék teljes hátsó felét.

---