Az új Jaguar F-PACE SVR kompresszoros, 5 V8-as benzinmotort kínál
Keresse meg ezt a blogot
Az új Jaguar F-PACE SVR kompresszoros, 5,0 literes, 550 lóerős V8-as benzinmotort kínál
- Kapcsolatot szerezni
- Egyéb alkalmazások
A Jaguar nagyteljesítményű SUV-palettájának csúcsán az új F-PACE SVR minden eddiginél gyorsabb, motorsport ihlette külső dizájnnal, fényűző belső térrel és a legújabb csatlakoztatott technológiákkal.
A Jaguar SV számos fejlesztéssel finomította az F-PACE zászlóshajót, élesebb válaszokat és nagyobb nyugalmat biztosítva a csúcskategóriás SUV-palettán elérhető legújabb Pivi Pro információs és szórakoztató technológiák kíséretében.
Michael van der Sande, A Jaguar különleges járművek üzemeltetésével foglalkozó ügyvezető igazgatója elmondta: „Az eredeti F-PACE SVR hihetetlen jellegű volt, ügyfeleink jól fogadták, és a valaha eladott Jaguar SV termékké vált. Az új verzió erre a sikerre épít, számos részletes fejlesztéssel, amelyek együttesen megemelik a mércét a nagy teljesítményű SUV szegmensben. Az új F-PACE SVR fokozottabb, magabiztosabb és még magával ragadóbb, mint valaha. A szakértői mérnöki csapat széleskörű technológiai fejlesztéseivel, valamint tökéletesen javított külső és belső felülettel rendelkezik. ".
A teljesítmény csúcsa
Az új F-PACE SVR kizárólag a Jaguar 550 lóerős, 5,0 literes V8-os, kompresszoros benzinmotorjával kapható, most 700 Nm nyomatékkal, 20 Nm növekedéssel. Ez a nyomatéknövekedés jobb teljesítményt nyújt, az F-PACE SVR 3,8 másodperc alatt 0-60 mérföld/órára képes (0-100 km/h 4,0 másodperc alatt), három tizedmásodperccel gyorsabb, mint korábban, és 178-as végsebességgel mph (286 km/h), 2 mph növekedés. A hajtáslánc most ugyanazzal a nyomatékváltóval rendelkezik, amelyet a rekordgyártású Jaguar XE SV Project 8 szedánban használtak a legnagyobb megtermelt terhelések kezelésére. A továbbfejlesztett nyomaték és gyorsulás mellett a CO 2 -kibocsátás 281 g/km-ről 275 g/km-re is csökken, üzemanyag-megtakarítással mostanra akár 23,1 mpg (12,2 l/100 km) **.
A Jaguar új, fejlett elektronikus járműépítészete, az EVA 2.0 lehetővé tette, hogy a hajtáslánc és a dinamikarendszerek is részesüljenek az inkrementális beállításokból. A továbbfejlesztett dinamikus mód egyedi beállítással rendelkezik, kifinomult és koncentrált vezetési élményt nyújtva. A Jaguar SV mérnökei újrakalibrálták a szoftvert, hogy élesebb gázreakciót kapjanak, szigorítsák a felfüggesztés beállítását, optimalizálják a kormányzási súlyt és javítsák a kipufogógáz-feltérképezést. Egy új dinamikus indítási funkció a hajtáslánc tehetetlenségét is használja a kerekek teljesítményének fenntartására a sebességváltás során, hozzájárulva az SVR gyorsabb gyorsulásához álló helyzetből. Ugyanakkor az F-PACE SVR-t ma már kényelmesebb és élvezetesebb nyugodt tempóban vezetni, anélkül, hogy veszélyeztetné a nagy sebességű dinamikát, és tovább hangsúlyozza az új modell kettős célját.
A kormányzási rendszert továbbfejlesztették egy új elektronikus segédrendszerrel, amely nagyobb azonnaliságot kínál, nagyobb kapcsolatot biztosítva a jármű és a vezető között. Pontosabban különbözik a kormányzási érzékenység a Comfort és a Dynamic módok között, hogy nagyobb hangsúlyt kapjon ezek a beállítások.
A módosított adaptív csillapítási beállítás finomabb vezetést tesz lehetővé alacsony sebességnél, amit tovább javítanak a felülvizsgált alvázperselyek. Ez a felszereltség-változtatás ismét nagyobb vezetési meghatározást tett lehetővé a Comfort és a Dynamic drive beállítások között, bemutatva az F-PACE SVR kettős képességeit, mint luxus és kifinomult terepjáró, kivételes teljesítménnyel, egy pillanat alatt elérhető.
Az új F-PACE SVR jobb fékérzetet élvez a járművezetők számára is. A 395 mm-es (elülső) és 396 mm-es (hátsó) kétrészes tárcsaféket most egy új integrált Power Booster támogatja, amely a rendszer újrakalibrálásával együtt sportosabb és rövidebb fékpedált kínál. Ez a beállítás az SVR teljesítmény zászlóshajójára jellemző, míg a fékrendszer elektromos töltést használ, nem pedig vákuumrendszert. A jármű továbbfejlesztett hűtése és aerodinamikája a fékteljesítményt is javítja, még nagyobb önbizalmat adva a vezetőnek.
A feltöltött 5,0 literes V8-as benzinmotor párosul a Jaguar ultragyors és sima nyolcfokozatú automata sebességváltójával, amely gyors sebességváltást tesz lehetővé az erőfeszítések nélküli teljesítmény érdekében, miközben a teljesítmény leadását a vezetési helyzetekhez igazítja.
Paul Barritt, az F-PACE SVR fő programmérnöke, a Jaguar SV elmondta: „Csapatként hihetetlenül büszkék vagyunk az F-PACE SVR-re, így az eredeti javítása mindig nehéz feladat lesz. A Jaguar új EV architektúrájára való áttérés lehetőséget adott számunkra az egyes alkatrészek kalibrálásának újbóli ellenőrzésére, ezért megragadtuk az alkalmat, hogy finomhangoljuk a vezetési élményt, hogy még jobban koncentráltnak és kifinomultabbnak érezzük magunkat. A részletek több ezer változása az F-PACE SVR-t egy újabb szintre emeli. ".
A Jaguar négykerék-meghajtása intelligens hajtáslánc-dinamikával az alapfelszereltség része. A technológia rendelkezik a hátsókerék-meghajtó torzításával a vezető elkötelezettségének és teljesítményének javítása érdekében, prediktív és reaktív szoftverrel, amely egymástól függetlenül és szinte azonnal eloszthatja a nyomatékot az első és a hátsó tengelyen, hogy nagyobb irányítást és stabilitást biztosítson az úton. körülmények. Az áthangolt hátsó elektronikus aktív differenciálmű jobb teljesítményt és szükség esetén nagyobb magabiztosságot kínál.
Az adaptív Dynamics felfüggesztési technológia dinamikus és pontos beállítást biztosít a rugalmas menet mellett. Ennek elérése érdekében a technológia folyamatosan elemzi a gázpedál, a kormányzás, a gázpedál és a fékpedál bemenetét. A jármű minden sarkában található magasságérzékelők másodpercenként 100-szor mérik a függőleges testmozgást, a gördülést és az emelkedést, míg a kormánybemenetek másodpercenként 500-szor. Az adaptív dinamika ezeket a bemeneteket használja a sokk merevségének folyamatos beállítására a kényelem és az irányítás maximalizálása érdekében.
A konfigurálható Dynamics fokozottabb vonzerőt nyújt a vezető számára, lehetővé téve a jármű konfigurálását az Ön személyes preferenciáinak megfelelően, választva a fékkar térképre, a sebességváltó pontokra, a kormányzási erőre és a futóműre alkalmazott Comfort vagy Dynamics beállításokat. A stopper, a G-méter és a pedáldiagram segít a sofőrnek a teljesítmény figyelésében dinamikus üzemmódban, míg az Adaptive Dynamics folyamatosan állítja a lengéscsillapítókat a kényelem és a finomítás javítása érdekében az út és a vezetési viszonyok alapján.
Az új F-PACE futómű mostantól támogatja a legújabb JaguarDrive Control és az új Auto Vehicle Hold funkció bevezetését. A JaguarDrive Control Comfort, Eco, Eső-Jég-Hó és Dinamikus módokkal rendelkezik, amelyeket a vezető manuálisan választhat az útviszonyoknak megfelelően. Az új forgatótárcsával, az új hajtásválasztóval együtt kiválasztott beállítások ennek megfelelően optimalizálják a kormányzást, a sebességváltót, a fojtószelepet és (ahol megadják) az F-PACE SVR adaptív dinamika beállításait.