Canyon Nerve CF 8
Úgy gondolom, hogy ha elolvassa ezt a cikket, akkor jól ismeri a német márkát. Kanyon, És tudni fogja, hogy azon kevés kerékpármárkák egyike, amelyek közvetlenül a gyártótól értékesítik a végső fogyasztót, vagyis a kerékpárosot. Ez jelentős megtakarításokat jelent az egyes kerékpárok végső árában, és közvetlen befektetést jelent a technológiába.
Erre az alkalomra kipróbáltuk a új változat karbon díjnyertes modelljének Ideg. Megújult kialakítás vonalakban és a hátsó felfüggesztési rendszerben is, gyönyörű és esztétikus vázzal, teljesen szén-dioxiddal beépítve, részletesen megtervezve és gondozva, amely 120 mm-es utazási sebességével és alacsony 11 kg-os tömegével vezetést jelent igazi öröm.
Hagyjuk önnek a videót a Canyon Nerve CF 8.0 verziója. Növelje a hangerőt, tegye teljes képernyős képre, HD minőségben, és nyomja meg a lejátszást!
: KERET
Az új Canyon Nerve CF csontváza teljes egészében szénből készül, a fő háromszögtől kezdve, a kieséseken vagy a hátsó felfüggesztésen keresztül, és mondhatnánk, hogy három egyedi széndarabból épül fel, amelyek együttesen adják a hihetetlen súlya 1900 grammtól.
- A fő háromszög Robusztus, nagy, kúpos fejű csővel, amely a végén ívelt átlós csővel és szintén jelentős átmérővel együtt nagy szilárdságot ad ennek a területnek. A méretét tekintve diszkrétebb vízszintes cső kialakítása nem marad észrevétlen, a fejcsővel való találkozásánál lapos alakú, amíg simán nem válik lekerekített, háromszög alakúra a függőleges csővel való találkozásnál. Nagyon hihetetlen, hogy a szenet hogyan lehet megalkotni ilyen gyönyörű vonalak létrehozásával és hasznosakkal.
Jön az alsó cső sűrű műanyag védi teljes hosszában az alsó területen, elkerülve ezzel a rettegett kőcsípéseket, amelyek nagy sebességgel képesek ugrani. A csőben műanyag védőelemek is vannak, amelyek megakadályozzák, hogy a kábelburkolatok károsítsák a keretet, bár ezek tartalmaznak gumivédőket is.
Az alsó konzol héja Ez is túlméretezett, felső részén pedig a felfüggesztési rendszer fő horgonya. Az alsó konzol be van ágyazva a keretbe (pressfit), és a váltó rögzítése közvetlen. A túlméretes alsó konzol lehetővé teszi mind a váltó, mind a váltókábel alulról történő kihúzását. Ezt személy szerint nem szeretjük, mind a választott terület, mind a mindkettő által végrehajtott görbület miatt.
- A hátsó háromszög Mint említettük, egyetlen darab szénből készül. Alumínium testvéreivel ellentétben a tartóelemeket és a lánctartókat összekötő csukló megszűnt, eltávolítva a felfüggesztési rendszer (Horst Link) egyik elfordulási pontját, és robusztus kieséseket hagyva a tengely és közvetlen hátsó féktengely. Eleve a Horst Link kiküszöbölése "késésnek" tűnhet a pedálozás hatékonyságát tekintve, de a Kanyon Megoldották azzal, hogy a szén tulajdonságaihoz és a rostok különböző módon történő elhelyezéséhez folyamodtak harisnyatartó, így 3,5 ° -ig hajlíthatók amikor a szuszpenzió összenyomódik. A rendszer nagyjából ugyanúgy jár el, mint a díjnyertes alumínium testvérek, de emellett kikerült egy elforduló pont, megkönnyítve a teljes csomagot és megakadályozva a kopást ezen a területen.