CNG és LPG üzemanyagként, ami kényelmesebb; MotorFull
Hosszú évek óta a CNG-t és az LPG-t használják üzemanyagként; sűrített földgáz és cseppfolyósított kőolajgáz (autogáznak hívják Spanyolországban). Mindkét tüzelőanyagot különböző országokban használták, és néhány a jelenlegi jogszabályok függvényében masszívan átvette egyiket vagy másikat. Az az igazság, hogy a gáz kiváló alternatíva, amennyiben az első lépés a biztonsági szabályok mind a jóváhagyott anyagok telepítésében, mind azok használatában, amelyek nem változtatják járművünket időzített bombává. De melyik illik hozzánk a legjobban?
A következő hetekben számos alternatív üzemanyagról készítünk jelentést, és ennek érdekében különböző egyesületek és szerelőműhelyek vezetőivel fogunk beszélni. Ezenkívül alternatív üzemanyagokkal teszteljük a járműveket, és elemzéssorozatot fogunk végezni, amelyek biztosan erőteljesen felhívják a figyelmét.
CNG és LPG mint üzemanyag: különbségek
Az első különbség a CNG és az LPG üzemanyagként történő alkalmazásában az, hogy a CNG gáz halmazállapotú, míg az LPG folyékony. A kettő összetétele is különbözik, mivel A CNG a metángázon és az LPG a propánon alapszik. A benzin tekintetében a CNG majdnem ugyanannyi kalóriát tartalmaz, de az LPG fűtőteljesítménye nagyobb.
A kettő között azonban a legkülönbözőbb pont az, hogy mi van a tárolási nyomással, ami közvetlenül befolyásolja járműveink biztonságát. A CNG-t tároló tartály kevés energiát fog tartalmazni, amely magában földgázt tartalmaz; ahhoz, hogy az energia térfogata elegendő legyen, össze kell tömöríteni nagy nyomás, a jármű eredeti tartományának egy részének megőrzéséhez szükséges energia felhalmozása érdekében. Tehát a fejnyomás kb 200 bar (2900 psi).
Az LPG általában alacsonyabb nyomáson tárolható 95-110 PSI között. Ez a viszonylag alacsony üzemi nyomás lehetővé teszi a járművek LPG-tartályainak tervezését vékonyabb és könnyebben kezelhető acélból, ami tartályt eredményez könnyebb és sokkal olcsóbb.