Ducati Monster 1200 R 160 ló szórakoztató és minőségi anyagokból
Nos, nagy zaj nélkül, az új Ducati Monster 1200 R, ami egyfajta hibrid egy hagyományos Monster és olyan alkatrészek között, amelyeket lazán hagytak néhány Panigale raktárában. Többek között és mások mellett a Ducati történelmének legerősebb meztelenjét találjuk 160 lóerővel, amely fülig van felszerelve egy első szintű ciklusrésszel.
Fenntartva a szörny sokoldalú szellemiségét, az 1200 R most egyenes nyíllal lő a szívébe azok számára, akiknek hiányzott még egy kis huncutság, és az alapfelszereltségű felszerelés készen áll arra, hogy élvezze mind a hagyományos utakon, mind pedig a kör maximális értékét.
A megkülönböztetés ecsetvonásai
Anélkül, hogy lemondanának a félreérthetetlen bélyegükről, mint a Ducati teljes sorozatának legismertebb és leghosszabb élettartamú motorkerékpárjáról, megpróbáltak olyan motorkerékpárt létrehozni, amely megkülönböztethető exkluzív jegyek. A hátsó rész még könnyebb, mint korábban volt, és az egész ülés/farok szerkezet át van alakítva.
Az ülés új, vékonyabb, két anyagból készült és piros varratokkal, a hátsó része pedig lényegesen karcsúbb, élesebbé teszi formáit és eltekint az utasfogantyúktól. A az alkeretet teljesen átalakították és most az is támogatja az utas lábazatait, ahelyett, hogy a pilótaéhez hasonlóan csatlakoznának.
Ő is rendszámtulajdonos, Alumíniumból készül, és visszanyeri hagyományos helyzetét, de olyan magas helyzetben, amely a 200 milliméteres hátsó gumiabroncsot teljes pompájában tárja elénk.
Kicsit közelebb kerülve a talajhoz találunk néhány gyönyörű küllős kereket, új W-véggel, mint amelyek felszerelik a Panigale S vagy R.
Kétféle máj kapható: az egyik a klasszikus Ducati piros, fehér részletekkel, és a másik, amit legalább feketében szerettem, szürke részletekkel és piros díszítéssel. Mindkettőjüknek lesz egy kis kupolája, egy gerendája, és a radiátor oldalán csiszolt alumíniumból készülünk homokfújta az R-t ami azt mutatja, hogy ez egy nagyon különleges Szörnyeteg.
Motor kimenettel
A második generációs Testastretta 11 ° DS motor a hengerenkénti két gyújtógyertyának és a másodlagos levegő rendszernek köszönhetően elért simaságával érkezett a Monsterbe, de most egy lépéssel tovább megy, hogy nagyobb teljesítményt, nyomatékot kapjon és a tartományon belül maradjon. Euro 4 előírásokat, és mindezt a Borgo Panigale mérnökei elérték, vagy a gázáramlás hatékonysága mind a szívó-, mind a kipufogógáz és az égési folyamat során.