A szovjet álom bölcsője, hogy milyen jövő vár a világ legnagyobb repülőgépére Ukrajnában (videó
A szovjet An-225 Mriya nehéz szállító repülőgépek termelési jogainak tényleges átadása Kínába 2016 augusztusában hangsúlyozta Ukrajna képtelenségét nagyszabású repülési projektek végrehajtására. Ugyanakkor az üzlet reményt keltett abban, hogy a projekt új életet kaphat.
Mától nem világos az An-225 projekt sorsa. Alekszej Leonkov, a hadiipar szakértője és Dmitri Kiva, az Antonov Tervező Iroda korábbi vezetője elmondta a Sputniknak, hogy mi lehet a vállalat és remekművének, a szuper nehéz An-225 Mriya (ukránul) álma.
"Nem úgy tervezték, hogy tehereket szállítson bent. Épp ellenkezőleg, a terve előre látta a teher szállítását rajta (mint például a burani komp esetében). Nagyon kevesen tudják, hogy a repülőgép rendelkezik ezzel a korlátozással" - mondta a szakember.
"Ha a kínaiak megpróbálják teherszállító repülőgéppé változtatni, akkor ugyanabba a csapdába esnek, mint az Antonov Tervező Iroda mérnökei, amikor megpróbálták újraindítani a gyártást" - magyarázta.
Az interjúalany hangsúlyozta, hogy az a tény, hogy Kijev átadta a dokumentációt a kínaiaknak, nagyobb hasznot jelenthet, mert így az An-225 projekt "elkerüli a halálukat". A szakember ugyanakkor rámutatott, hogy nagyon valószínű, hogy a kínaiak nem tudják majd létrehozni az An-225 változatát a teherszállításhoz.
Lehetséges repülőgépek használata nagy és nehéz rakományok szállítására, de először fel kell mérni, hogy ez műszaki és gazdasági szempontból indokolt-e - mondta Kiva a Sputniknak.
A mérnök azt is megerősítette, hogy lehetséges az An-225 Mriya újrafelhasználható űrrepülő rendszerek, például a Buran projekt. Meg kell jegyezni, hogy Mriyát a szovjet időkben hozták létre, különösen ezekre a célokra.
Kiva szerint az An-225-nek jó néhány lehetősége van a jövőben, és még az is elképzelhető, hogy rövid távon a második ilyen típusú repülőgépet gyártják, de mindez költségvetési kérdésnek felel meg.
Ennek a kategóriának a második repülőgépének gyártása azonban valószínűtlennek tűnhet, mivel az egyetlen létező An-225 alkatrészei orosz gyártásúak.