Egy török ​​utazásszervező forgalmaz Santiagót, Fatimat, Lisszabont, Sevillát, Granadát és Malagát

A Lavacolla terminált Spanyolország kapujaként mutatják be azoknak az áramköröknek, amelyeket ez az utazásszervező értékesített és amelyek célja az atlanti-félsziget homlokzatának megismerése az Apostol városának meglátogatásával., Porto, Fatima, Lisszabon, Sevilla, Granada és Malaga, Ez utóbbi város, ahonnan indul a visszaút Isztambulba is a Turkish Airlines társasággal.

santiagót

PRONTOTOUR úgy alakította ki az áramkört, hogy ügyfelei elérjék Santiago de Compostela Isztambulból, hogy meglátogassa a székesegyházat és a háztetőket, hogy élvezze a város panorámáját. Rövid látogatás a galíciai fővárosban, az első nap késő délutánján busszal utaznak Portugália városába, Porto-ba, ahol egy éjszakára szállnak meg reggelivel. Másnap lesz, amikor vezetett túrát élveznek a városban, hogy később útnak induljanak a Fátima-szentély felé, és éjszakát töltsenek Lisszabonban.

A portugál fővárosban látogatják meg Sintrát vagy Cascais-t, majd a nap végén visszatérnek Spanyolországba, konkrétan Sevillába, ahol ellátogatnak a székesegyházba és Alcazarba, és flamenco show-t élveznek. Másnap elindultak Córdoba városába, hogy meglátogassák a mecsetet és a székesegyházat. Másnap a granadai Alhambra fogadja őket, és Malagában zárják a túrát, abból a városból indulnak a Turkish Airlines Isztambulba tartó járatával.

Az utazásszervező ezt a zárt csomagot kínálja: járat + szálloda + kirándulások + transzferek, több menetrenddátummal, tavaly januártól jövő augusztusig. Kétségtelen, hogy egy meglehetősen intenzív túra az Ibériai-félszigeten, és bizonyos utazói számára rövid lesz az itt-tartózkodás az egyik városban, például Santiago de Compostelában, mivel csak 4 órát töltenek benne.

Santiago de Compostela veszít a turista súlyából? Egyre több utazásszervező programoz olyan áramköröket, amelyek a galíciai fővárost tartalmazzák a járat + szálloda + kirándulási csomagjaikba, de sajnos ezek a csomagok csak 3 és 5 óra közötti kirándulásokat programoznak a városban, illetve az éjszakákat más városokban. Ez utóbbit évek óta erősen kritizálták, főleg a város szállodatulajdonosai, és ezzel a török ​​utazásszervezővel, akit ma kommentálunk, ismét nyilvánvalóvá válik, amikor a városban csak 3 órát terveznek meglátogatni a székesegyházat és annak tetőit. elindult Porto felé. éjszakázni a portugál városban.

22 MEGJEGYZÉSEK

Unha kíváncsiság. Az Axencia de viaxes coñecida de Santiago húsvéti csomagokat kínál Portóból Rómába, Milánóba, Párizsba és Londonba. Nem azért lesz, mert nem a három galíciai repülőtérről, Párizs Rómából és Milánó a Lavacolla-ból megy Londonba.

Az InfoSCQ szeretné, ha tájékoztatna minket arról, hogy Xunta megtagadta a fizetést a Ryanair alapján. Az utóbbi időben keményen dolgozik a jelentésekkel, az elvégzett munkával (Táboa de voos de Agosto). Követünk, hadd köszönjük meg.

Részenként válaszoljon:

1) Axenciaként különleges csomagokat kínálnak az utazásszervezőktől és azoktól, amelyek charter vagy rendes légitársaságok, soha nem alacsony felügyelet alatt, mint az EasyJet vagy a Ryanair lehet. Isto például azt okozza vagy kommentálja, hogy nekem 2 londoni repülőtér van Santiagóban, valamint hirdetéseim vannak Portoból és a Milánóból is (itt a Ryanair üzemelteti). Róma vagy Párizs esetében nem, ezeket Lavacolla és Vueling üzemelteti, és ha néhány axencia kínál csomagokat Santiago-ból. Ez egy összetett világ, ahol az utazásszervezők érdekeinek is sok mondanivalója van 😉

2) A Ryanairen alapuló dalban, amint azt a sajtóban publikálták, vagy a Concello azt mondta, hogy „nem” kell fizetnie X-nek, mert a vállalat 1 gépet állít Santiagóban, ha nem feltételez új útvonalakat. Vagy arra törekszik, hogy fejlessze és bővítse a pole célállomások kínálatát, amelyeket a Ryanair javaslatára karanténba helyeztek, és várták, hogy a társaság folytassa az útvonalak új lehetőségeinek tanulmányozását, és lehetséges megállapodás születik.

3) grazas polas szavak és öröm, hogy a sexa hasznosság vagy feito működik 🙂

Néhány héttel ezelőtt előre számítottam a Ryanair galíciai mozgalmaira, ahol a Xunta és Santiago Városi Tanáccsal való harag miatt a Vigo Városi Tanáccsal együtt tárgyal a megérkezéséről a Vigo-Peinador repülőtérre. Emlékezzünk arra, hogy utaltam a művelet nagy részének átadására, amelyet ma Santiagóban tartanak, és amely nyilvánvalóan csak akkor derül ki, ha megnyerik a megállapodást, amely az utolsó pillanatban elért változtatások kivételével.

Ahogy mondtam, itt van az első lépés:

Miután megnyerték a versenyt, a jelenlegi Santiago-i műveleteket fokozatosan áthelyezik (ezért a Vueling számos útvonalra lép, amelyet a hatóságok hoztak a Ryanair járatának kárainak enyhítésére). Az elkövetkező hetekben ébereknek kell lennünk, nem butaság, amivel játszunk, és ahogy egy másik megjegyzésemben előre láthattam, a Ryanair és a Vigo városi tanács közötti kapcsolat jó előrehaladott. Ne figyeljen azokra az útvonalakra, amelyeket a rendeltetési világítótoronyba vezetnek, amelyek nem működnek. De ha új európai útvonalakat akarnak megnyitni és a BCN-be tartó járatok megsokszorozódnak, akkor a nemzeti útvonalakat át kell vinni az SCQ-ból a VGO-ba. A Ryanair már belefáradt abba, hogy a városi tanács és a Xunta csúfolja, főleg Vueling miatt, és szeretnék világossá tenni, ki a főnöke. Elvileg az SCQ mindaddig fenntartja a három nemzetközi útvonalat, amíg azok továbbra is fizetettek és a BCN + MAD.

Ismétlem, nagyon figyelmes a következő hetekben. És lehet, hogy nem ez az egyetlen rossz hír Lavacolla számára ....

Láttam ezeket a híreket, és egyszerűen megérzi néhány galíciai városi tanács elkeseredettségét a helyi választások hevében.

Lábbal kell gondolkodnia, hogy javasolják a járatokat Vigóból olyan helyekre, mint Salzburg, Pozsony vagy Varsó.

Ha megnézed, ezek olyan városok, amelyeket nem Portóból vagy Santiagoból szolgálnak fel.

Úgy tűnik tehát, hogy Vigo városi tanácsa nem jutott eszébe semmi jobbnál, mint azt gondolni, hogy onnan tudják kiszolgálni a Ryanair úticéljait, amelyeket nem az OPO vagy az SCQ szolgáltat (ha nem szolgálják ki, valamilyen oknál fogva így lesz). Más szavakkal, hogy a Vigót egyfajta „másodlagos Ryanairré” változtassák, kihasználva az észak-portugál és galíciai helyzetét. Gondolj a lábaddal. Valami példátlan Európában vagy Spanyolországban. Mintha a Ciudad Real néhány gondolkodó elme javasolna egy Ciudad Real - Salzburgot, mert ezt a célállomást nem Madridból kínálják. Vagy valaki Castellón ugyanaz, mivel nem Barcelonából vagy Valenciából repül.

Mert mielőtt valaki más repülőterekről beszélne, ma Spanyolországban a 2 másodlagos eset Girona és Santander.

- Girona, amelynek fellendülése akkor volt, amikor még nem volt Ryanair a BCN-ben, mára sok járatot elvesztett (a 2008-as csaknem 6 millió utastól ma 2-re nőtt). És továbbra is fenntartja a ritka járatokat, mert támogatást kap, és a Costa Brava (turizmus), de az, hogy a Barcelona (csaknem 40 millió PAX) egy másik bajnokságban játszik.