Előtét és csúszás; Massey ferguson

Ballasztolás és csúszás

Ennek megfelelően meghatározzuk a csúszási százalékot, amelyet a traktor hajtókerekeinek csúszásaként fogunk fel a talaj tapadásának hiánya miatt.
Az elvégzett vizsgálatok azt mutatták, hogy a traktor a rendelkezésre álló teljesítmény maximális kihasználása érdekében a szilárd talajművelés során a csúszásnak 10 és 15% között kell lennie.
Nagyobb vonóerőt igénylő műveleteknél a súlynak nagyobbnak kell lennie, mert a csúszás növekszik, ami a tapadási erő elvesztését és az üzemanyag-fogyasztás növekedését, a traktor gumiabroncsainak és mechanikus alkatrészeinek nagyobb kopását eredményezi, ami alacsonyabb működési teljesítmény (több idő egy bizonyos megmunkált terület lefedésére).
Másrészt az előtét nem lehet túlzott mértékű, mivel ez nagyobb talajtömörödést, nagyobb ellenállást eredményez a traktor mozgásával szemben, és ezáltal nagyobb üzemanyag-fogyasztást.

csúszás

A hozzáadott súly háromféle lehet:

Folyékony előtét: Víz a gumikban.
Szilárd előtét: Szilárd első, hátsó vagy ventrális súly.
Dinamikus előtét: Vonórúd helyzete.

Figyelembe kell vennünk, hogy az előtét hozzáadása vagy csökkentése mindig összefügg traktorunk súly-teljesítményével és a tengelyek súlyának megoszlásával, ezeket az összefüggéseket be kell tartani a mechanikai jellegű problémák elkerülése érdekében.