Emberi vagy technikai hiba Mi okozta az „Ingenio” spanyol műhold indítását?
A tudományos kedvelők keserű reggelit fogyasztottak. Amikor felébredtünk, rájöttünk, hogy kora reggel az első spanyol műhold kilövése kudarcot vallott. A keserűséget azonban meg kell osztani, mert veszített a SEOSAT-Ingenio műhold Ez mindannyiunkat érint, és mintha a liba lenne, néhány négyzetet visszafelé késztet.
Lásd még
Társadalom . Az első 100% -os spanyol műhold megbukott: "A küldetés elveszett"
Dobozok, amelyek a valóságban a befektetés és a fejlesztés évei. A világ legnagyobb hatalmai és nem kevés magáncég megértette, hogy az emberiség jövője az űrben van, és nem feltétlenül generációs hajókban vagy marsi kolóniákban. Beszélünk a műholdas kommunikációs technológiák, az űrtávcsövek és mindenféle eszköz vezérléséről, amelyek még várat magára, és amelyek stratégiailag kulcsfontosságú elemek lesznek századunk geopolitikájában.
Talán néhány szám segít az esemény fontosságának kontextusba helyezésében. Az Ingenio műhold több mint 500 000 munkaórát igényelt, és körülbelül 200 000 000 euróba került. Miután aktiválta, lehetővé tette volna, hogy nagy részletességű képeket gyűjtsön, és elsöprő felbontással fedje le hazánkat, képes legyen megkülönböztetni még egy autó méretű tárgyakat is (2,5 méter). Nemcsak térképek rajzolására, határok ellenőrzésére szolgált volna, figyelemmel kíséri a növényeket vagy ellenőrzi a víztartalékokat, de döntő fontosságú lett volna a vészhelyzetek, például tűz vagy természeti katasztrófák felderítésében és nyomon követésében, anélkül, hogy más országok együttműködésére szükség lenne. 13 évig tartott a fejlesztése, és csak ezen gondolkodni könnyű elbátortalanodni, de legalább van néhány vigasztaló hír: nem tértünk vissza a kezdő dobozhoz, és ha úgy döntünk, hogy felépítjük az Ingenio-t, akkor gyorsabb és olcsóbb lesz.
A baleset
Az autó viszonylag összetett készülék, és nehéz felismerni, hogy melyik mechanizmus hibásodott meg, ha balesetet szenved. A fékek voltak? Az irány? Mindez azonban gyerekjátékká válik, ha összehasonlítjuk az asztronautikával. A rakéták, műholdak, szondák és keringők az autók bonyolultságát a cumi mechanizmusának szintjén hagyják. Ilyen csúcstechnológiás balesetre soha nincs egyszerű vagy gyors válasz. A rossz elkövetés kiderítése hónapokig tartó intenzív munkát igényelhet a szakértői bizottságok részéről, és akkor is fennállhatnak ésszerű kétségek. Bár nem érkeznek igazán robusztus válaszok, csak a lehető legnagyobb szigorral kell spekulálni.
A tények
Építsük újra a tényeket. 2020. november 17-én, kedden (spanyol idő szerint) hajnali 2:52 volt. Minden a tervek szerint haladt, és a Vega rakéta mennydörgő motorjai éppen kigyulladtak. A 30 méter magas rakéta belsejében két műhold volt. Megfigyelő műholdunk, az Ingenio és egy Taranis nevű francia tudományos műhold.
Csak nyolc perccel a felszállás után észleltek egy kis eltérést a pályáján. Úgy tűnik, hogy a "könnyű" szó leveszi a súlyát, de Ha ilyen szintű precizitású technológiai cégről van szó, akkor bármilyen apró eltérés kiszámíthatatlan következményekkel járhat. Az ötlet az lett volna, hogy a Vega-t 54 percig megemelik, mielőtt kiadják Ingenio, amely körülbelül 670 kilométer magasan lenne egy helioszinkron pályát követve: vagyis mindig ugyanazzal a tájolással maradna a Naphoz képest, a Föld forgása ellenére.