Flottaarchívum - European Flyers
EN1000 FNPT I/FNPT II
A 1000-ben ez a végső szimulátor. Ez egy újrakonfigurálható FNPT a SEP és az MEP között, GTN 650-vel és kettős analóg konfigurációval és üvegfülkével felszerelve. A szimulátort a PPL, IR és ATPL tanfolyamok valamint neki PBN képzés.
Ezen felül az en-1000 FNPT II (A) szimulátor kínál kiemelkedő vizuális teljesítmény amelyek közül kiemelkedik Spanyolország műholdas képekkel ellátott nagy felbontású adatbázisa
FNPT - II MCC Airbus A320
A FNPT II A320 ez az Airbus 320 pontos mása. Minden kezelőszerv, kapcsoló és kijelző teljesen működőképes. Ezenkívül a repülési szimulátor újrateremti az A320-ban való érzést annak köszönhetően, hogy a kezelőszervek válaszai igazodnak az Airbus által létrehozott és megvalósított algoritmusokhoz. A teljes hibakészlet lehetővé teszi az összes normál, rendellenes és vészhelyzeti eljárás végrehajtását, ahogyan azt az A320-as repülőgépen tennék.
Vizuális megjelenése kulcsfontosságú, mivel a pilótának képet ad a mozgásáról. A képernyő reakcióideje csaknem tízszerese a Qualification Test Guide által előírtaknak.
200 fokos látómező, nagy felbontású képalkotás és nagyon gyors reakcióidő kijelzés biztosítja a pilóta számára a lehető legközelebb álló szimulációs környezetet az A320-as repülőgép repüléséhez.
Minden repülési vezérlés az A320 szimulátoron nagy pontosságú terheléssel és válaszerő vezérléssel vannak felszerelve. A repülés vezérléseinek irányítási terhelését nagyon nagy pontossággal rendelték el, egyenlő vagy nagyobb, mint az FAA D szintű FFS szimulátor tanúsítási követelményei.
Az A320 szimulátor terhelésének ellenőrzése és a vizuális megjelenítés közötti magas szintű szinkronizálás a pilóta számára a lehető legmagasabb szintű képzési realizmust és a legjobb minőségű A320 képzési platformot biztosítja.
Alsim FNPT - II Diamond DA42
A szimulátor a Diamond DA42 pontos mása, amely a repülőgép eredeti alkatrészeivel épült, és a legmodernebb repülési rendszerekkel van felszerelve, mint például a Garmin G1000, aktív megszakítók, jégtelenítő rendszer panel és LPV/PBN képesség, repülés automata rendszerű GFC700, és rendelkezik az ALSIM nagyfelbontású vizuális rendszerével. Az oktatók egy kifinomult instrumentális rendszerrel rendelkeznek, amely lehetővé teszi, hogy a szimulátor minden egyes munkamenetét a lehető legjobban kihozza.
EUROCOPTER EC135
A ikerturbinás helikopter EC 135 magában foglalja a legmodernebb technológiai fejlődést, és 6 utas és pilóta befogadására képes.
Keleti praktikus és funkcionális helikopter az Eurocopter-től Tágas kabinot, nagy ablakokat, dupla szárnyú hátsó ajtókat és nagy oldalsó tolóajtókat kínál, ami orvosi helikopterként kiemelkedik a küldetésekben, mobil ICU-vá válva. Ez magában foglalja a legmodernebb rendszereket, mind a műszerezés, mind az anyagok és a technika terén, kiemelve a Fenestron típusú burkolatot a farok rotorján, amely növeli a biztonságot és ezáltal megakadályozza a balesetek minden típusát. A pilótafülke modern, teljesen digitalizált kijelző rendszerrel ellátott műszerekkel rendelkezik.
Is fő rotorral rendelkezik, csapágyak vagy csatlakozások nélkül, amely, parabolikus ásóvégeivel együtt, adjon rendkívüli manőverezhetőséget nagy kényelemmel egyidejűleg, nagyrészt integrált rezgéscsillapító rendszerének köszönhetően.
Repülés közben különösen csendes, nagy sebesség mellett is nagy stabilitás mellett tartózkodik a levegőben. A zajkibocsátás 6 decibellel alacsonyabb az ICAO (Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet) által előírt határérték alatt.
Az EC 135-et az A kategóriájú 1. teljesítmény kategóriában homologizálták, ez a legmagasabb besorolás az ilyen típusú helikopterekre.