GS 1200 VS 2010 3. oldal
Eszközök
Képzeld el
Körülbelül 3 hónapja kerestem egy 2010-es GS-t, és csak olyat láttam, amelynek ára van.
Az emberek átlagosan 12 000 vagy annál többet tudnak, amikor a víz kezd 16 000 körül lenni.
E-maileket küldtem valakinek, aki 12 000-et kér, hátha eladja 10 000-ért, és majdnem azt válaszolta, hogy ne sértegessem.
És a legérdekesebb a témában az, hogy ahol reálisabb árakat láttam, ott voltak a márkakereskedésekben.
Nem mindegyiknél, láttam egyet Bilbaóban 2008-ban 11 500-ért, ami szerintem felháborító. Szeretném tudni, hogy mennyit adnának neked, ha ilyet szállítasz az új vásárlásához
Nexus 7-ről küldtem a Tapatalk 2 segítségével
Ember mindez a felszereltség szintjétől függ.
A 2011-es triple Black-em azzal, amim volt, és többe került, mint ami hozzá lett adva, már 18000-ig ment
Az új LC néhol 16000-nél lehet, de tegye be az összes lehetőséget, a bőröndöket és másokat (teljes felszerelés), és meglátja, hogy mennyit nem ér 16 000.
A piac magas, igaz. És ma már szinte érdekli a kereskedőnél történő vásárlás.
Mivel a cncesionario-t olyan személy szállította, aki hamarosan érdekelt a motorkerékpárok cseréjében, és nem számítok arra, hogy egyedül eladnám. És mivel ezen felül a kereskedő köteles garanciát adni Önnek (az egyén is, de kevesebb).
2-4 szelepet illetően, 105-110 CV, 2009-2010. Ha csak mezőt fogsz csinálni, bárki.
Ha a Man-szigetre, az Alpokba vagy az ötödik pokolba akarsz menni kettővel a tetején, poggyászával, sátorával, ruháival, sőt a csomós szamárral és a lemért súlyával, minden csikót szeretettel várunk. Az egyik elmondja, hogy miután egy 160 LE-s bicha lement a való világba, kipróbált egy 2008-as és egy 2011-es évet, és biztosíthatlak arról, hogy az, aki egy magazinba tette, hogy azonosak, hazudik.
BMW R1200GS, YAMAHA XT660R és egy nagyi BMW R65 USA'78, ők a szenvedélyem.
Nincs okod.
De felajánlottak nekem egy 105 LE-t, mint negyedik tulajdonos, több mint 50 000 km-rel, majdnem 11 000-ért.
Tudom, hogy sokáig tartanak, de még nem láttam, hogy 90 000 km-nél nagyobb távolságban eladók lennének, és azok, akik rendelkeznek velük, rájönnek, hogy a karbantartás fontos.
Ezenkívül úgy gondoltam, hogy csak kézről kézre haladva a motor leértékelődik.
Képzeljen el egy 50 000 használt autót, 180 000 km-rel, ami egy jól karbantartott autó számára nem semmi, mert annyi lehet. 25000 € -ot fizet?
Miután meglátogattam a piacot, létrehozok, vagy elkapom a használt lc-t, vagy még egy kicsit várok, amíg az olaj elkezdi elérni azt az értéket, amelyet szerintem érdemesnek tartanak, ami az én szempontom szerint 1500 és 2000 között van. kevesebb, mint amit az emberek általában tehetnek értük