Gyermek ülő életmód; Megfosztjuk tőlük a szabadságot, biztonságuk érdekében a traumákat
Tucatnyi városi tanács és szakember próbál megfordítani egy olyan modellt Spanyolországban, amely nagyon negatív következményekkel jár a gyermekek autonómiájára, szocializációjára, egészségére, környezeti minőségére, energiatakarékosságára és a közterület helyreállítására.
Ropogás, csalás, hazugság, zaj.
Társadalom 2020.11.10 08:37
Brit és német iskolák három kutatójának tanulmánya feltáró adatokat szolgáltatott a múlt század végén a gyermekek szokásaiban bekövetkezett aggasztó átalakulásról. A jelentés azt mutatja, hogy 1971-ben a 6 és 11 év közötti iskolások 85% -a naponta egyedül járt iskolába. Majdnem 20 évvel később, ez a szám valamivel több mint 30% -ra zuhant. A tendencia csak fokozódott a harmadik évezred beköszöntével. 2016-ban Pau Avellaneda szakértő megerősítette, hogy Katalóniában az iskolások csak 13% -a költözött autonóm módon tanulmányi központjába.
Mindezek az adatok átültethetők a spanyol kontextusba. És ugyanúgy igazolják a riasztó valóságot: a gyermekkor alig fél évszázad alatt elvesztette személyes autonómiájának nagy részét, míg apai függősége ugrásszerűen megnőtt. A hatások nem lehetnek károsabbak: az önértékelés elvesztése, a szocializáció nehézsége, az érettség késése, a környezet tudatlansága, képtelenség megoldani a konfliktusokat vagy mozgásszegény életmód. Nem számítva a járulékos károkat a szennyezés, a forgalmi dugók, a stressz vagy az energiafogyasztás szempontjából, éppen a globális felmelegedés korában.
A szakértők egyetértenek abban, hogy a kiváltó ok az autó 20. század második felének hatalmas használatával függ össze. A városok agresszívebbé váltak, és a gépjármű fokozatosan elűzte a legkiszolgáltatottabb személyeket: a gyermekeket és az időseket. "A forgalom volt az oka" - mondja Eva Puche, az iskolai mobilitás terén csaknem egy évtizedes tapasztalattal rendelkező társadalmi-környezeti tanácsadó. "De most a szülők nem is gondolják ezt. Kötelesség számukra az autóval történő iskolába viselés. Szuper-szülői védelem van, és békén hagyni őket, mintha elhagynák őket".
És miért hagyták el az iskolába járás szokását?
A következmények nyilvánvalóak. "Elveszítik szabadságukat, csökkentik társadalmi kapcsolataikat, nem ismerik a szomszédságukat, nem gyakorolják, nem tudják, hogyan kell az utcán közlekedni, vagy nem figyelnek a veszélyekre." És hosszú felsorolás a gyermek érlelésére gyakorolt kis építő következményekről. De ez nem csak a forgalom. A bizonytalanság megítélése szintén exponenciálisan növekedett a rossz hírek gyors terjedése miatt a világ bármely pontján. "A szülők attól tartanak, hogy elrabolják gyermekeiket, még akkor is, ha soha nem történnek emberrablások ott, ahol élnek. Vagy hogy más gyerekekkel fognak társulni, akiket nem szeretnek".
Eva Puche 2012-ben kezdett el iskolai pályaprojektekkel foglalkozni. Első feladatai Torrelodones és Malaga voltak. Egy szakértői csoport része volt, amely kifejlesztette az úgynevezett alkalmazást Nyomkövetés, ez lehetővé tette az iskolába vezetett útvonalak megfigyelését és kezelését. Ők ismertek kisbuszok. Gyűjtőhelyeket létesítenek azoknak a gyermekeknek, akik felnőttek kíséretében gyalog mennek az iskola központjába.
Córdoba fővárosa 2013 és 2016 között próbálta ki ezt a módszert. Számos iskola található a történelmi központban, amelynek városi megjelenése rendkívül megnehezíti a motoros mozgást. Az iskolások többsége külvárosban él, és sok szülőnek megszokott szokása volt, hogy autóval a központ ajtajához vigye őket. A forgalmi dugók és a járművek behatolása a világörökség részét képező városban megfizethetetlen volt.
"Az első dolog egy figyelemfelkeltő kampány indítása volt" - magyarázza Puche. "Beszélgetések az iskolákban és a közlekedésbiztonsági oktatást célzó tevékenységek. Felkerestük a szomszédos üzleteket, hogy bejelentjük, hogy a gyerekek sétálni fognak. Találkoztunk a szülőkkel és megvizsgáltuk az iskolai mobilitás adatait." Végül több gyermek leszállási területet alakítottak ki a városi terület szélén, és onnan több monitor felügyelete mellett sétáltak az iskolába. Az élményt öt központban indították el, összesen 2500 hallgató számára.