Halálesetek és összeesküvések közül 7 híresség, akik titokzatos balesetekben haltak meg
Rejtélyekkel teli, összeesküvésekbe burkolt történetek és pusztán a magas baleseti arány aláírása. Az autóipar mitológiai balesetekről és halálesetekről is beszél a múltról. Azokban az években, amikor az autók jelentették a technológiát, a közúti biztonság új és másodlagos fogalom volt. Amikor halálos baleseteket híres emberek hajtanak végre, a hatás megsokszorozódik. Az eseményből olyan legendák csíráznak, amelyek összeesküvéseket táplálnak, misztikát hirdetnek és nem hivatalos elméleteket fejlesztenek ki. Utazás a 20. század hét történelmi esetén, amelyben nemzetközileg híres emberek haltak meg egy autó fedélzetén.
Isadora Duncan
A modern tánc megalkotója egy autóban halt meg. Isadora Duncan amerikai táncos és koreográfus volt. Tánca friss, radikális, innovatív, tele érzékiséggel és energiával. Szabad művész volt, transzgresszív, hatalmas és felszabadult a tradicionalizmusoktól. Az élete azonban félelmet és kitörölhetetlen emléket tartott számára. Gyermekeik, Deirdre és Patrick 1913-ban fulladtak Párizsban, miután az őket szállító autó a Szajnába zuhant.
Fájdalma rögeszmévé vált. Állandóan azt mondta, hogy egy autó fogja megölni. Saját halálát jósolta a "gépek átkára" utalva. Előfeltétel: 1927. szeptember 14-én Benoit Falchetto, olasz szerető és szerelő ment el a bizonytalan, 1924-es Amilcar GS kabrióba romantikus találkozásra. Isadora már 50 éves volt, és pazar fényűzései elmúltak: az Amilcar meglehetősen szerény autó volt. De nem áldozta fel dekorációját és stílusát. Selyemkendőt viselt egy kabrió modell fedélzetén. A halála körüli tragikus körülmények hozzájárultak a mítosz megszilárdulásához. A legenda szerint Isadora Duncan akasztással halt meg. Az ok: a selyemdarab elkapta a hátsó gumiabroncs küllőit.
Lady di
A modern történelem talán legsúlyosabb autóbalesete. 1997. augusztus 31-én, 12: 20-kor Lady Di és Dodi Al Fayed, valamint egy féléves romantika elhagyta a lakosztályt a Ritz Hotelben. Útban voltak Mohamed Al Fayed egyiptomi milliomos fiának házához a párizsi Diadalív közelében. Néhány perccel később, alternatív útvonalak megtétele után, a sofőr, Henri Paul belépett a Pont d'Alma alagútba. Órákon belül elmennek, halálosan közlekedési balesetben.
Diana walesi hercegnő halála az összeesküvés-elméletek egyik kedvenc eseménye: kitettsége, tragédiája, jelentősége miatt. Halála nyomozásában a brit rendőrség és a francia hatóságok két független jelentést készítettek. Hervé Stéphan francia nyomozóbíró 1999-ben igazolta: "Az autó vezetője ittas állapotban volt, és alkohollal összeegyeztethetetlen kábítószer hatása alatt állt. Nem volt képes fenntartani a jármű irányítását." Paul nem volt hivatásos sofőr, csupán biztonsági ügynök volt az Al Fayed család tulajdonában lévő szállodában, hiányzott az engedély az alagút tizenharmadik oszlopához csapódott és 1,74 gramm Mercedes-Benz S-osztály 280 vezetésére. liter alkoholban a vérben (hármas megengedett). Sir John Stevens, a Scotland Yard vezetője és a londoni Legfelsőbb Bíróság esküdtszékének ítélete hasonló következtetésekkel zárta le a vizsgálatot - 2004 és 2008 között: a bizonyított okok a gyorshajtás és a szöveges - "a a sofőr alkoholfogyasztása ".
De Mohammed Al Fayed számára ez nem volt elég. És táplálta az okozott baleset, az önkéntes szabotázscselekmény elméletét. Feltételezte azt a hipotézist, miszerint Diana hercegnő terhes fiával, Dodival, ez a motívum követte el a kettős gyilkosságot: a mágnás szerint a brit jogdíj "nem viselné el, hogy egy egyiptomi muzulmán válhat a leendő angliai király mostohaanyjává". Az összeesküvés olyan kitartó volt, hogy hivatalos reakciót váltott ki belőle. 2004 januárjában a Scotland Yard vizsgálatot indított, amely két évig, négy millió euróig és 832 oldalnyi elemzésig és találgatásig tartott. Az úgynevezett Paget művelet elutasította a legdrámaibb vádat: az önrohamot, amelyet a brit korona és az Egyesült Királyság titkosszolgálatai fogalmaztak meg. 20 évvel később összeesküvéses pletykák élnek együtt Lady Di emlékével.
James dean
"Éljen intenzíven, haljon meg fiatalon és hagyjon el egy gyönyörű holttestet" - gondolta James Dean, az 1950-es évek mitikus amerikai színésze. Szinte paradox módon tette: 24 évesen autóbalesetben halt meg vadonatúj Porsche Spyder 550 fedélzetén, amelyet talán a követelései miatt, a félelmetes súly-teljesítmény arány miatt "kis fattyúnak" neveztek. Könnyű és karcsú sportkocsi volt: 1,5 boxer motor kettős karburációval, 110 lóerő leadására képes, alig 550 kg alumínium alvázzal és karosszériával. Végsebessége 225 kilométer volt, ez az idő vívmánya: 1954-ben dobták piacra. Igazi aerodinamikai gép volt.