Hogyan kell gondoskodni az automatikus váltóról: hibák, amelyek megtörhetik
2017. december 15., 2017. december 23-án módosította: Rubén Fidalgo
Spanyolországban az automata autók alig értékesítéséből az eladások 20% -ára váltunk ilyen típusú változásokkal, és ezek folyamatosan növekednek. Ha úgy döntött, hogy ezt a lehetőséget választja, érdekli ezeket a tippeket, hogy maximálisan meghosszabbítsa az életét, elkerülje a bontásokat és a lehető legtöbbet hozza ki belőlük.
Egyre többet adnak el automata sebességváltók És ez jó hír, mert két dolgot jelent: azt, hogy egyre jobbak, és hogy egyre kényelmesebb és biztonságosabb autókat vezetünk. Számos tanulmány állítja, hogy a stressz szintje egyértelműen alacsonyabb az automata gépkocsival rendelkező sofőröknél, mint a kézi járműveknél. Hogy a legtöbbet hozza ki belőle és kerülje a drága bontásokat ezeket adjuk neked tippek az automatikus sebességváltó gondozásához.
Számos mítosz létezik az automata dobozokról: arról, hogy ha többet fogyasztanak, akkor ha több meghibásodásuk van ... és rossz szokásaik is vannak azoknál, akiknek korábban volt automata autójuk, mert a jelenlegi dobozok másképp működnek.
Például egy olyan rossz szokás, amely a hagyományosan automatikus sebességváltót használó sofőrök számára az, hogy az autót egy dombon lévő lámpánál állják meg, féknyomás nélkül. A régi sebességváltókban (amelyek nyomatékváltók voltak), a D fokozatú választóval (hajtás, előre sebességfokozat) az autó kissé nyomódott, és egy rámpán megállva maradt. Ugyanaz, mint mi egy kézi autóval, a gázpedált és a tengelykapcsolót úgy adagoljuk, hogy az autó ne dőljön hátra, amikor elindul egy dombon. A régi automatikában nem volt túl rossz, csak túlhevítettük a nyomatékváltó (Ha nem volt túl hosszú ... ha fél órán át ilyenek vagyunk, megolvasztjuk), és több benzint használtunk, de a jelenlegi automatikus sebességváltókban ez a rossz szokás végzetes meghibásodásokat okoz.
Ha rosszul kapja meg a P-t, eltörhet a foga
Mivel a változásoknak több típusa van, meg kell különböztetnünk őket, mert mindegyiknek megvannak a maga trükkjei, hogy tökéletes állapotban tartsák őket, és a lehető legtöbbet hozzák ki belőlük. Az automata sebességváltóknak alapvetően három típusa van: a hagyományos nyomatékváltóval, a folyamatos variátorral (CVT) és a pilóta tárcsás kuplunggal, amelyek lehetnek egy- vagy kettős tengelykapcsolók (mindegyik márka egyirányú, DSG, DCT) ...).