Jurij Gagarin - La Nueva España zenit bravúrja
Az Egyesült Államok és a volt Szovjetunió közötti űrverseny ötven évvel ezelőtt kezdődött az első emberrel történő űrrepüléssel
Oszd meg a cikket
Kezdetben egy mesterséges műhold pályára állításának célja annak megfigyelése volt, hogy a Föld bolygó - a geoid - alakja megegyezik-e a geodéziai számításokkal elméletileg megjósolt alakjával. Az amerikaiak 1955-ben indították el a kihívást. Senki sem figyelt a technológiailag nagyon elmaradottnak tartott Szovjetunióra.
Váratlanul 1957. október 4-én a Szovjetuniónak Oroszország vezetésével minden más ország előtt sikerült a pályára állítania a "Sputnik 1" műholdat, amely sikert a szovjetek úgy kerekítettek le, hogy hamarosan egy kapszulával keringtek egy emberrel. után életben: a kutya «Laika». Mintha el akarna rettenteni amerikai vetélytársaitól - és abban az időben a "hideg háborúban" keserű ellenségek - a "Sputnik 1" rádiójeleket bocsátott ki - a híres "sípoló-sípoló" -okat, amelyeket az egész bolygó elfogott. Ha a szovjetek vuvuzelákat játszottak volna, az amerikaiak nem lettek volna rosszabbul.
A tudomány és a technológia a Szovjetunióban elért látványos eredményei kollektív pszichózist váltottak ki az Egyesült Államokban, amelynek lakossága fenyegetettnek érezte magát. A fenyegetés egy pofon során valósult meg, amikor az amerikaiak 1957. december 6-án elindították első műholdjukat, a "Vanguard TV3" -t, amely az egész világ kamerái előtt felrobbant. Végül az "Explorer 1" -vel 1958. február 1-jén egy szerény, 18 kilogrammos készüléket állítottak pályára. Hruscsov megvetően örült annak, hogy az amerikaiak kijelentették, hogy műholdak küldése helyett narancs körül keringenek.
A Szovjetunió és az Egyesült Államok közötti hidegháború és űrverseny összefüggésében az emberiség történelmének egyik legfontosabb eseménye zajlott: 1961. április 12-én a Szovjetunió elhelyezte a "Vostok" (Orient, orosz nyelven) kapszulát. a pályán Jurij Gagarin űrhajós. Ennek a zenit bravúrnak két főszereplője volt, az egyikük még a nyugati információs szolgálatok számára sem ismert: Jurij Gagarin és mentora, Szergej Koroljev.
l Gagarin (1934-1968). Holnapután ünnepli 50. évfordulóját Jurij Gagarin, a Föld körül elsőként pályára lépő ember történelmi repülése. A hír néhány óra alatt körbejárta a világot. Gagarin nemzetközi hőssé vált, mindenütt csodálta, beleértve Franco Spanyolországát is. Tettét általában az emberiség diadalának tekintették. Természetesen a szovjetek örömmel és büszkeséggel teltek, és épp ellenkezőleg, az amerikaiak elkeseredtek. Első emberként, aki megúszta a földi vonzódást, Gagarin tette az amerikaiakra a gyűlölet és a világuralomért folytatott küzdelem, példátlan megaláztatás összefüggésében.
Két lány apja, Jurij Gagarin 27 éves volt. Sorsát csak négy nappal azelőtt döntötték el, amikor Titov elé választották, akit helyettesnek hagytak.
Az asztal felé vezető úton Gagarin vizelni akart; utasította a buszt, hogy álljon meg, és megkönnyebbült a keréktől. Azóta a Baikonuri kozmodromból kilépő összes űrhajós megismétli az úgynevezett "szerencse gesztusának" szertartását. Nem sokkal később amerikai versenytársa, Shepard ugyanezt az igényt érezte, már a kapszula belsejében, és mivel akkor még nem voltak felkészülve ezekre az előre nem látható eseményekre, a repülési kombináción belül ki kellett evakuálnia, bár korábban levágták az áramot az elektromos érzékelők földje, hogy ne érje áramütés. Innen a férfias űrhajósok pelenkákban szálltak fel.
A babonákat leszámítva Gagarin "szerencsegesztusa" talán nem volt haszontalan, mivel a repülések megbízhatósága kevesebb mint 50% volt, tekintve, hogy a rakéta előző tizenöt köréből nyolc kudarcot vallott. A Gagarint viszonylag könnyen telepítették az apró «Vostok» -1,6 köbméter űrkapszulába - rövid magasságának, 1,59 méternek köszönhetően. A szovjet bürokrácia dolgai: a zsebében magánál kellett viselnie szakmai azonosító igazolványát, amely "1. számú űrhajósnak" ismerte el. Minden tanú egyetért abban, hogy Gagarin a legkisebb félelmet sem mutatta. 0925 órakor a "Cedro" (kódneve) pályán volt. A történelem során először látta az ember az űrből a Földet, óránként 28 000 kilométeres sebességgel.
Ha azonban a kapszula pályán van, le kell ereszkednie. Gagarin előtt a "Sputnik" műholdakat kutyákkal kísérletezték, sőt űrszondát küldtek a Vénuszra; kitűnő tesztágyakat is képeztek a visszatérési technikák tökéletesítése érdekében. Azonban a "Vostok" kapszula, amelyben Gagarin repült, a vártnál magasabb, a számításon kívüli pályára jutott. Az életébe kerülhetett, mert minél távolabb van egy tárgy a Földtől, annál tovább tartózkodik a pályán. A hajó karrierjét lassító maradék gáz sűrűsége csökken a magasságtól. A 200 kilométeres magasságban lévő kapszula csak néhány napig marad pályán, de 300 kilométeren több hétig marad; a ma távközlési szolgáltatásokat nyújtó geostacionárius műholdak, 36 000 kilométeres magasságban, egymillió éven át pályán maradnak.
l Víz és oxigén tíz napig. Az első lakott - 200/400 kilométer magasságú - repülések tekintetében elegendő volt csökkenteni a sebességet, így a gravitációs erő az űrhajót alacsonyabb és alacsonyabb pályára vezette. Ilyen körülmények között a szovjet mérnökök ötlete az volt, hogy megfordítsák a motorok tolóerejét egyfajta "hátsó fékezés" generálásával, hogy lelassítsák a hajók versenyét. Gagarint 357 kilométer apogéjra (arra a pontra, ahol a "Vostok" kapszula a legtávolabb volt a Földtől) és 181 kilométer perigéjére (a Földhöz legközelebb eső pályapályára) telepítették. A túl magas pálya kívül esett a repülési terv számításain. Ha a "hátsó fékezés" rendszere meghibásodott, Gagarinnak ötven napot kellett volna az űrben töltenie. A mérnökök előre láthatták a hátsó fékrendszer esetleges meghibásodását, de sokkal alacsonyabb pályáról, amellyel Gagarin csak öt, nem ötven napig volt vízben, áramban és oxigénben. Boldogan működött a rendszer.