Komoly és idő előtti meghibásodás a BMW vontató járművében
sokkal több, mint egy fórum
Mavard
beszédes
Nos, kevesebb, mint 100 000 km-rel. Volt egy tipikusabb 300 000 km-es bontásom, és ez nekem nagyon sokba került ...
A „meghajtás elvesztése…” megjelölésével kezdődött. Nagyon lassan gyorsult fel. December 29-én elvittem a hivatalos BMW műhelybe Augusta Aragónba.
Két nappal később még mindig nem diagnosztizálták a hibát.
Néhány órával 2015 vége után elmondták, hogy akadály van a szívócsatornában és a hengerfej egy részében ... a napok (ünnepek és munkanapok) 7. csütörtökig telnek, amíg felhívnak, mondván, hogy már megtisztították az elosztót és másokat, de ez továbbra is ugyanazt a hibát jelzi.
Azt mondják, hogy gyanítják az egyik turbót ... azért, hogy megszokjam azt a gondolatot, hogy a számla nagy lesz a kohonokkal ...
Végül kijavítottam, összesen 3 140 eurót ... és még mindig köszönetet kell mondanom, hogy turbót (anyagot és munkaerőt adtál nekem), nem tudom, hogy több mint 20 éve vevő vagyok-e, mert három autót vásároltak, vagy szégyellik ezeket a meghibásodásokat olyan kevés km-rel ...
A következőt kérdezem:
1. Elfogadható-e, hogy a BMW általánosságban, különösen az Augusta Aragón de Zaragoza műhelyben ennyi ideig tart a hiba felismerése és kijavítása? (Szerencsére nem Afrikában nyaraltam a lakókocsival) ...
2º Ez a fajta meghibásodás normális egy olyan kevés kilométeres járműnél, amely automatikus, feltételezzük, hogy minden körülmények között kiválasztja a legmegfelelőbb sebességfokozatot, mind a mechanika védelme, mind a fogyasztás és a szennyezés csökkentése érdekében?
3º Hogyan kell mostantól vezetnem, hogy ez a meghibásodás ne ismétlődjön meg további 90 000 km-en belül?
Azt hiszem, "lelövöm a középső utcát". További 90 000 km előtt eladom, és nem veszek több BMW-t.
Csatolok egy számlát, hogy a részletek láthatók legyenek. A turbó, ne hazudj róla ...
Csatolt fájlok
Törölt felhasználó 3889
Vendég
Gondoljon balszerencsére. Legalább elgondolkodnék rajta, még akkor is, ha egy másik márkától származna (tudom, hogy valaki azt gondolja, hogy ezek a meghibásodások normálisabbak lehetnek más márkáknál, mint egy BMW-nél, de azt hiszem, ugyanúgy bomlanak le, mint mások ).
Ezekben a márkákban a műhely látogatása általában nem olcsó (összehasonlítom másokkal), és ezt figyelembe kell venni egy ilyen autó vásárlásakor.
A fájdalmas (számlán) áttekintve csak minden liter olajért kell 26 eurót fizetni.
Sok szerencsét az autóhoz, és azt, hogy a javítás sok éve és sok kilométeren át jó volt.
Ez egy jó autó.
VOLUSIA
beszédes
Sajnálom, ami történt, ezek a dolgok a legjobb családokban történnek. Ennél a kereskedőnél vásárolta az autót. Beszélték neked a meghibásodás (lehetséges) okait?
Abból, amit olvastam, márciusban öt év lesz, és látom, hogy néhány km/s-t tesz meg.
Ujjak keresztezték az enyémet, ők első unokatestvérek. hahaha. az igazság, az előzőekkel még soha nem volt komoly meghibásodásom és sok km/s-mal.
Kinyomtattam a számlákat, hogy megbeszélhessem őket egy bmw szakemberrel.
A temetők tele vannak sofőrökkel, akiknek igazuk volt.
VOLUSIA
beszédes
Egy másik kérdés, mavard. Azt mondtad, hogy sokat használod a városban, a feleséged. ECO vagy KÉNYELEMBEN veszi?
A temetők tele vannak sofőrökkel, akiknek igazuk volt.
golyókat
beszédes
az első bontásodat én is szenvedtem a húsomban, és 1000 euró körül voltak, és körülbelül 60 000 km-t tettek volna ki. Szerintem valami kevésbé.
Ettől a pillanattól kezdve meg kellett változtatnom a vezetés módját.
1.- Pa - start, vettem egy motorkerékpárt, már nem vittem tovább a járművet a munkába menéshez (az az igazság, hogy korábban meg kellett volna csinálnom, öröm motorozni. Hee hee). Körülbelül 10 percet vett igénybe, és körülbelül 20-at parkolt. grrrr
2.- Azt mondták, hogy amikor felvettem, nagy forradalmakkal kell felvennem. 2500-ig.
3.- amelyet nem használ rövid utakra.
Az enyém eltömítette a bmw x3 részecskeszűrőt. 2,0 d 150 lóé. Híres egr, részecskeszűrő.
Egyelőre hetente egyszer szedem, hogy az akkumulátor ne romoljon el és ! haladunk !
És abból, amit mond a hengerfejről stb. ugyanaz volt.
latumbadehuma
Isildur örököse
182 eurót számoltak fel önnek az olajért?
még a csavarok is megjelennek a számlán.
VOLUSIA
beszédes
182 eurót számoltak fel önnek az olajért?
még a csavarok is megjelennek a számlán.
Az az olaj drága. Csak az üzletekben vásárolhatja meg 55 és 60 euró között a 4 LITER-t. de az én esetemben megváltoztattam a 30.000 km-t. gyere, amikor mondja.
A temetők tele vannak sofőrökkel, akiknek igazuk volt.
ivaeva
beszédes
A legia
beszédes
zafira
Résztvevő
az első bontásodat én is szenvedtem a húsomban, és 1000 euró körül voltak, és körülbelül 60 000 km-t tettek volna ki. Szerintem valami kevésbé.
Ettől a pillanattól kezdve meg kellett változtatnom a vezetés módját.
1.- Pa - start, vettem egy motorkerékpárt, már nem vittem tovább a járművet a munkába menéshez (az az igazság, hogy korábban meg kellett volna csinálnom, öröm motorozni. Hee hee). Körülbelül 10 percet vett igénybe, és körülbelül 20-at parkolt. grrrr