LADA (múltból jelenbe) - Autóviták fóruma
Hozzászólások
LADA-VAZ STAWRA 2110 1.5i 8V Palencia.
LADA-VAZ 2110 STAWRA 1.5i 16V 2002-től.
A Lada azt jelenti, hogy sofőr hahh
Ez valójában egy márka, amelyet elég érdekesnek találok.
Hagyományosan 20 évvel az európai márkák mögött (legalábbis azért, mert 2012-ig még mindig több ezer Ladát adtak el az 1960-as évek végétől a Fiat 124 alapján, vagyis olyan autókat, amelyek 45 évvel ezelőtt Európában voltak forgalomban, és 30 éve nem gyártják).
De ennek ellenére egyszerű minták.
Most valami másról van szó. Mindenesetre most már a Renault-Nissan csoport tulajdonában vannak.
LlanclóBandán elmondta:
Tetszett a Stawra, de a kedvenc Lada a Samara volt.
91 LE teszt - 190 km/h - 7,4 l/100 km - 8985 -
AUTOVAZ STAWRA 112 1.5 16V 5P
Feladva 2002. szeptember 7-én, szombaton
Fotók a hírekről
Ötüléses, nagy csomagtartójú és jó teljesítményű szedán kevesebb, mint 9000 euróért? Eláruljuk, hol takaríthat meg költségeket ez az oroszországi autó.
Az Autovaz cég hazánkban kevéssé vagy egyáltalán nem ismert márka, és nagyon kevés embernek sikerül azonosítania és ismernie a termékeit. A dolgok tisztázása érdekében el kell mondani, hogy az Autovaz a régi Lada márka új megnevezése, amely Spanyolországban a 80-as és 90-es évek elején volt jelen - figyelemre méltó értékesítési sikert ért el mindenekelőtt a gazdaságos terepjáró Niva- . Miután egy ideig nem exportált járműveket hazánkba, ez az orosz cég három évvel ezelőtt visszatért a fent említett Autovaz néven, szélesebb termékválasztékkal és a „támadás” modelljével: a Stawra. Ennek az autónak az ötajtós, a minket érintő, 112-es hívószámú változatán kívül még két változat létezik: az egyik négy ajtós -110-, a másik pedig a család vagy a Kombi -111-. Ha ennek a kínálatnak bármely tagja kiemelkedik valamivel, akkor az a vételárának felel meg, kivételesen alacsony és kategóriájában páratlan. De mivel "nem csak arany csillog", cserébe viszonylag régimódi autót veszünk, mind technikai szempontból - a motor kivételével -, mind a kivitelben.
Bent és kint
Kívülről a Stawra meglehetősen lekerekített formáival vonzza magára a figyelmet, személyiséggel, sőt bizonyos fokú „modernséggel” felruházva. Tesztegységünk két opcionális elemet tartalmazott, amelyek nagymértékben javítják a megjelenését: egyrészt a könnyűfém keréktárcsák -300 € -, másrészt a feltűnő fémfesték -132,22 € -. De beérve rátalálunk egy olyan jármű „kemény” valóságára, amely időben stagnált, mind a tervezés, mind a kemény tapintás és a felhasznált anyagok minősége miatt, messze távol a jelenlegi autók megszokottjától.
A 14 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák - 300 euróba kerülő kereskedői opció - a 175/65 méretű Kleber márkájú gumiabroncsokhoz illeszkednek.
A fényszórók jó megvilágítást biztosítanak éjszaka, és vonzó megjelenést kölcsönöznek a Stawra elülső részének. Ködlámpákat még opcióként sem lehet felszerelni.
A hátsó ajtóba integrált spoiler bizonyos sportos levegőt ad, a harmadik féklámpa beépítésén kívül. A hátsó lámpák méretüknek köszönhetően jó megvilágítást kínálnak.