Lauda, az utolsó hős - Ma Los Angeles
Fájl fényképe, amelyet 1977. április 26-án Niki Lauda volt pilótáról készítettek egy edzésen a madridi Jarama pályán. Meghalt Niki Lauda volt osztrák pilóta, a Forma-1 háromszoros világbajnoka - jelentette be családja közleményében.
Niki Lauda halála nem veszteség csak az autósportok számára; az egész sport számára szól, amely elveszíti egyik nagyszerű alakját. Halála 25 évvel Ayrton Senna, a Forma-1 háromszoros világbajnokának halála után következik be, aki az elmúlt negyedszázadban két mítosznak adott menedéket: a brazilnak, aki a halott mítosz volt; az osztrák pedig az élő mítosz.
São Paulo Senna 1994. május 1-jén, 34 éves korában balesetben halt meg, a Williams fedélzetén, a San Marino Nagydíjon, Imolában (Olaszország). Lauda, aki kedden, 70 éves korában, szülővárosában, Bécsben járt le, 1976-ban újabb látványos balesetet szenvedett, a német Nürburgringben. Ahol csodálatos módon megmentette az életét, amikor több pilótának sikerült majdnem egy perccel később eltávolítania a Ferrarit borító lángok között, amelyekkel egy évvel korábban megszerezte első címét. Azóta képe menthetetlenül összekapcsolódott azzal a sapkával, amely alatt elrejtette a baleset súlyos sérüléseit.
A bálvány hőssé vált, amikor valamivel több mint egy hónappal a szélsőséges kenet megkapása után - és figyelmen kívül hagyva minden orvosi tanácsot - beszállt az autóba Monzában (Olaszország), a „Ferrarista” templomban; ahol vadul várva visszatérését, miután csak két Grands Prix-t hagyott ki, folytatta a cím megújításáért folytatott harcát.
Ezt a világbajnokságot egyetlen ponttal döntötték el az utolsó versenyen, nagy felhőszakadásban, Fujiban (Japán), az angol James Hunt javára, akivel erős sportversenyt tartott fenn, amelyet megbízhatóan tükrözött a film Rush (2013).
Lauda olyan rendkívül intelligens volt, hogy megértette, hogy miután hosszú keringőt táncoltak halálsal, jobb, ha nem táncoltak újra azzal a különös hölggyel. És annak ellenére, hogy felgyorsította visszatérését, miután néhány kört megtett az árvíz alatt, sikerült kiszállnia az autóból azon a pályán, amely az első Japán Nagydíjat rendezte.
Niki, aki 25 győzelmet hozott a premier osztályban, egy évvel később megszerezte második koronáját a Ferrari, az F1 történetének legtöbbet kitüntetett csapata számára. Amelyről a német Scuderia nevű Michael Schumacher megjelenéséig - aki hét címéből ötöt elnyert a „Scuderia” -nak, annak fő alakjának; és amelyben tanácsadóként szolgált.