Megéri egy elektromos robogó. Kipróbáltuk a városban
Egy hétig elektromos robogóval kerestem meg Madridot. Ezt tudnia kell.
A közlekedés az egyik olyan ágazat, amelyen az elmúlt években a legtöbb változás történt. Az elektromos járművekre való áttérés mellett a egyéb közlekedési eszközök, például elektromos gördeszkák, elektromos robogók szüntelen érkezése, lebegőtáblák és hasonlók.
De, Mit hoznak ezek a kis motoros járművek a mindennapi életbe? Elektromos gördeszka vagy elektromos robogó alternatívája a városok viszonylagos rövid távolságok közötti mozgásának?
Egy elektromos robogó használata egy hétig
A kérdések megválaszolásához, Egy hétig használtam a Nilox Doc Pro-t. Elektromos robogó, amelynek műszaki jellemzői a következőképpen foglalhatók össze: 20 km/h maximális sebesség, 120 perc autonómia, 100 kg maximális súly és 300 W teljesítményű motor.
Az általános forgalmi szabályzat 121. cikke szerint:
"Azok, akik gördeszkát, korcsolyát vagy hasonló eszközt használnak, nem közlekedhetnek az úton, kivéve a kifejezetten nekik szánt területeket, utakat vagy ezek részeit."
Elektromos robogók, figyelembe véve a maximális 20 km/h sebességet, A gyalogos területeken kell közlekedniük, és soha nem az úton. Pozitív és negatív hír egyenlő részekben:
Biztonságosabb és sokoldalúbb a korcsolyázó számára. Az elektromos robogók közúti vezetése nagy kockázatot jelent a korcsolyázó számára. A járművek sokkal nagyobb sebességgel közlekednek, és a balesetek kockázata a különböző manőverek során nagyon magas. Használata olyan gyalogos területeken, mint a járdák, biztonságosabb a korcsolyázó számára. Sokoldalúbb is.
Nem biztonságos más gyalogosok számára. Bár a gyalogos területeken történő használatát mindig körültekintően kell végezni, a szokásosnál nagyobb sebességgel haladó robogó könnyebben okozhat balesetet a gyalogosokkal. Függetlenül attól, hogy elektromos motor vagy hagyományos robogó hajtja-e.
Ezek az ellentétes érzések nagyon egyértelmű következtetéshez vezetnek: a városok nincsenek felkészülve az ilyen típusú járművekre. Madridban például kevés kerékpársáv és előkészített út áll rendelkezésre az elektromos járművek forgalmához, ami arra kényszeríti a korcsolyázókat, hogy más gyalogosokkal járjanak a járdákon.