Meghibásodás a kettős tömegű lendkeréken, mik a tünetek?
A Sachs márka tipikus kettős tömegű lendkerék
Észlelni a a kettős tömegű lendkerék meghibásodása Nem nehéz, ha jól tudod, mire szolgál ez a darab és hogyan működik. Az első dolog, amit tudnia kell, hogy ez egy olyan elem, amely elnyeli a motor rezgéseit, hogy megvédje a többi alkatrészt, és hogy az autó zökkenőmentes és kényelmes működést biztosítson. Ha ezt egyértelművé tesszük, könnyű azt feltételezni, hogy amikor a kettős tömeg abbahagyja a helyes működését, a tünetek, amelyeket észreveszünk, túlzott rezgések és zörgések lesznek.
Annak érdekében, hogy megtudhassa, hogy a kettős tömegű lendkerék nem működik-e, leírjuk a következőket: tünetek, amelyek tisztázhatják kételyeit amikor saját diagnózist állít fel. És ami még ennél is fontosabb, azt is elmondjuk, hogy milyen tünetek vezethetnek félre, és hogy végül hibát követ el.
Melyek a DMF meghibásodás tünetei?
A rossz DMF tünete az zaj, amikor a tengelykapcsolót lenyomják üresjáratban járó motorral és az autó leáll. Az olyan zaj, mint a fémes "racsnis", a kettős tömegű hibát jelzi, vagy egy kis szerencsével csak a tengelykapcsoló egyéb elemeiben (gallér stb.)
Egy másik egészen nyilvánvaló tünet, amikor a motort az indítókulccsal leállítják, amikor a motor leáll, a motortérből egy "clack-clack-clack" hang hallatszik.
Ha az elemzése jó állapotban van, akkor sok pénzt takarít meg ...
A kissé sérült kettős tömegű lendkerék zümmögést és rezgéseket vált ki hogy a teljes hajtásláncon keresztül továbbítsák. Mindenekelőtt a pedálok területén láthatók, de a kormánykeréken, az ülésen stb. Ahhoz, hogy ezeket a rezgéseket el tudjuk választani a kettős tömegtől a többi lehetséges meghibásodástól, semleges állapotban kell tesztelnünk az autót. Alapjáraton a rezgések nagyok lesznek, és az intenzitás csökken, de növekszik a frekvencia a motor gyorsulásakor.
Egyébként is, a kettős tömegű lendkerék 100% -ban diagnosztizálható szétszerelés után. Ez drága, és a munkaerőt fizetni kell, de ha megbízni akarunk a szerelőben, jobb, mintha nem fizetne közvetlenül egy ilyen drága alkatrészért. Az egyértelműség érdekében a DMF meghibásodásának egyes tüneteit mélyebben megvizsgáljuk.
Rezgések és zörgő hang alapjáraton
Amikor a kettős tömegű lendkerék leállítja funkcióját, a rezgések és a zajok jelentősen megnőnek a járműben. Helyezze az autót semleges helyzetbe, és nézze meg, észreveszi-e ezeket a tüneteket. Annak érdekében, hogy ez kettős tömeg legyen, és ne a motor másik eleme, apránként felgyorsulhat. Ha a fordulatok növekedésével a rezgések intenzitása csökken, de növekszik a frekvenciája, akkor nagyon lehetséges, hogy a kettős tömegű lendkerék eredete.
A biztosítás másik módja alapjáraton az autóval lépni a tengelykapcsolón. Ha a fémes csörgés eltűnik, amikor megcsinálja, akkor valószínűleg a DMF az.
Mechanikai magyarázat:
És ... mire szolgál a kettős tömeg? Ellentétben azzal, amit gondolhat, a motor nem forog folyamatosan és simán. Logikus, hogy amikor a hengereiben keletkező robbanásokból nyeri el fordító erejét, ugyanabban a fordulatban van egy pillanat, amelyben gyorsabban halad, mert a robbanás megtörtént, és egy másik, amely lassabban megy, amíg a következő nem következik be. robbanás. Keleti impulzus alapú működés robbanások által generált tükröződik miben rezgésekként érzékeljük, mert egy motor percenként több ezerszer megfordul, amint az a fordulatszám-számlálón is látható.
Mindezek a hangulatok átjutna a többi alkatrészre és az utastérbe, ha nem lenne kettős tömegű lendkerék. Ellentétben egyetlen tömegű lendkerékkel, amely egyszerűen egy tárcsa, amely összeköti a motort a tengelykapcsolóval, a kettős tömegű lendkerék két, rugós rendszerű tárcsából áll amelyek elnyelik a motor rezgését. Míg az első tárcsa a motorhoz van csatlakoztatva és rezgéseket fogad, addig a második már csak a töredékét veszi át az őket elválasztó rugóknak köszönhetően.
Ha a kettős tömegű lendkerék kellően elhasználódott vagy kopott, akkor a két tárcsa közötti rezgéseket elnyelő rugórendszer semmit vagy szinte semmit sem tart meg. Ez lemezek okozta zajt okoz, amelyek túlságosan mozognak egymáshoz képest, mivel a rugórendszer nem tartja őket megfelelően.