Megvizsgáljuk az új Skoda Octavia 1-et
Az új Skoda Octavia nagymértékben javította a dizájnt és az iránti vonzalmat, amellyel utasait bánja, anélkül azonban, hogy szem elől tévesztené a gyakorlatiasságot, amely mindig kiemelkedett ebben a modellben.
Kapcsolódó hírek
1997-es piacra dobása óta a Skoda Octavia mindig az egyik legracionálisabb autó volt, és az ár/termék arány és praktikum miatt nagyon okos vásárlás volt. Ezekben az években fejlődött és a Skoda Octavia 1.5 TSi a felülvizsgálat alatt álló modell már a modell negyedik generációjának képviselője.
Skoda Octavia 1.5 TSi 2020 adatlap
Képgaléria
Ez idő alatt a Skoda Octavia egyre vonzóbbá vált, mind minőségi, mind technológiai szempontból. Az Octavia új generációja a legcsábítóbb az összes között, olyan karosszériával, amely komplexumok nélkül összehasonlítható az Audi A4-esével, de emellett rendelkezik a csomagtérajtó praktikumával és sokkal jobban használható belső terével, olyan pontig, hogy a az egész Audi A6-osé.
A tesztelt változat, a az 1,5 TSi 150 LE motor, nagyon kiegyensúlyozott, a fogyasztások meglepően alacsonyak voltak a hosszú távú teszt során, és nem kevesebb, mint 5,5 l/100 km autópálya-ráfordítás jogi maximumon.
Nagyon kényelmes utazás, olyan belső térrel, amely remek első benyomást kelt, és a csomagtartóval, amely továbbra is az egyik legnagyobb a kategóriájában, a Skoda Octavia 1.5 TSi túllépte a megjegyzést vizsgánk.
Skoda Octavia: kívül jó, belül jó
Az első dolog, amit egy autónál látunk, mindig a külső megjelenése, és az igazság az Octavia szereti. Kiváló a felülete, csomagolása van és nem irigyli audi unokatestvéreit. Az eleje nagyon feltűnő a hatalmas klasszikus Skoda hűtőrács és a adaptív mátrix led fényszórók, amelyek kiváló fényt nyújtanak az éjszakai túrákon.
Oldalán nagyon elegáns vonala van, amely egyértelművé teszi, hogy aerodinamikus lesz, ami később megerősít bennünket az autópálya-fogyasztásban. A 18 hüvelykes kerekek jól kitöltik a kerékíveket és kiegyensúlyozzák az arányokat, de a cipő túlzott egy ilyen teljesítményű autó számára, és bünteti a fogyasztást és a dinamikus viselkedést, valamint a kényelmet.
Hátul bizonyos sportos árnyalatok vannak, mint például a spoilerszerű hátsó ajtó éle, a nagy fényszórók feltűnő LED-es világítással vagy a lökhárító alakja, ami azt a benyomást kelti, hogy az Octavia szélesebbé válik.
Öt ajtaja jó méretű, és nagyon széles hozzáférést tesz lehetővé a csomagtartóhoz és az utasokhoz, bár a hátsó ülésekhez kissé le kell hajtanunk a fejünket, büntetés az ilyen aerodinamikai profilért fizetni.
Ami a belsejét illeti, a Skoda Octavia is kiváló első benyomást hagy maga után, nagyon jó anyagokkal a műszerfalon, ahol még Alcantarában is sorakozó részek vannak, mint a legproduktívabb szedánokban.
Az első ülések nagyon kényelmesek és a sofőr gyorsan megtalálja a tökéletes testtartást ahhoz, hogy mérföldeket hajtson végre anélkül, hogy fáradtság terhelné a testet. A teljesen digitális hangszerelés nagyon komplett, könnyen olvasható és különböző formátumok közül választhat.
Minden kezelőszerv kéznél van, és nagyszerű érzéssel rendelkezik, ami megerősíti azt az első benyomást, hogy magasabb kategóriás autóban van.
Éjszakai kirándulások alkalmával a hangulatos led világításnak köszönhetően nagyon hangulatos, ami pihentetőbbé teszi az élményt.
Ha az első utasok királyként utaznak, ugyanez történik a hátsó üléseken is, ami nagyvonalú lábtérrel rendelkezik és ahol két felnőtt utazik teljes kényelemben. Szokás szerint egy harmadik utas kényelmetlenebb lesz.