Mi történik, ha a repülőgép kiüríti az üzemanyagot BuckerBook Blog
Időnként hallottuk, hogy egy repülőgépnek leszállást megelőzően üzemanyagot kellett kiraknia a súlyának csökkentése érdekében. Bár ez megtörténik, az üzemanyag-kiömlés, más néven üzemanyag-kiömlés, természetesen nem rendszeres eset. Általában vészhelyzetekben történik, amikor a repülőgépnek a vártnál hamarabb kell leszállnia.
Mi történik, ha a repülőgép kirakja az üzemanyagot?
Amikor a repülőgépek üzemanyagot engednek ki, ezer liter sugárhajtású üzemanyagot vagy petróleumot engednek a légkörbe. Normális esetben az üzemanyag elpárolog, mielőtt a földre érne. Ez azonban csak akkor történik meg, ha a repülőgép elég magasan repül. Mint ilyen, a pilóták megpróbálják az üzemanyagot magasabb magasságokban leadni, és általában megpróbálják elkerülni az üzemanyag kiömlését a lakott területeken, ha a kerozin egy része a földre jut.
Minden repülőgép képes-e kibocsátani az üzemanyagot?
Nem, nem minden gép képes kibocsátani az üzemanyagot. Valójában sok repülőgép, köztük a Boeing 737 és 757, nem rendelkezik ezzel a képességgel, és valójában nincs is rá szüksége. Másrészt a szövetségi repülési szabályozás előírja, hogy bizonyos repülőgépeknek, például a Boeing 747-nek üzemanyag-befecskendező rendszerrel kell rendelkezniük. Ugyanez vonatkozik az Airbus repülőgépeire is: az Airbus A330 és A380 üzemanyagot tud kibocsátani, míg az A320 nem.
A szövetségi légiközlekedési előírások konkrét követelményeket támasztanak az üzemanyag-dömpingre és a másik lehetőségre a túlsúlyos leszállásra vonatkozóan. Végül is a repülőgépek üzemanyagot ürítenek a túlsúlyos leszállás elkerülése érdekében, mivel ezek hatalmas terhet jelenthetnek a törzsön.
A Boeing szerint "a túlsúly és az üzemanyag kiömlése biztonságos eljárásnak számít". Végül a parancsnok feladata eldönteni, hogy az adott körülmények között az üzemanyag kiöntése vagy a túlsúly leszállás a legjobb megoldás-e.
