Miért lazulnak meg a csavarok; ADSMEX
A csavarok számos iparágban és alkalmazásban a választott rögzítőelemek, egyszerűen azért, mert könnyen eltávolíthatók. Ez azonban kiszolgáltatottá teszi őket az önlazulással és az előfeszítés elvesztésével szemben is.
Az alkalmazástól függően a csavarok lazításának mély következményei lehetnek. A meglazult csavar egy teljes gyártóüzemet leállhat és több ezer dollárba kerülhet a vállalatnak, míg más alkalmazásokban a laza csavarok jelentős biztonsági veszélyt jelenthetnek. Tehát melyek a csavarok lazulásának fő okai? Általánosságban két fő oka van: spontán lazítás és lazítás.
"A meghibásodás fő okai és következményei a csavaros kötések céljától, a környezettől és általában az iparágtól függenek" - mondja Georg Dinger, a Siegenia-Aubi KG, aki az önmeghúzódó csavarok okait és következményeit tanulmányozta. .
„Például a petrolkémiai ipar főleg korróziós problémákkal foglalkozik, míg a fáradtság és a rezgésektől való lazulás gyakran kisebb. Másrészt az autóipar valószínűleg az önbeállítást és a korróziót tartaná a két legfontosabb kérdésnek. A szerkezeti acéliparban a legfőbb aggályok az ízületek csúszása és korróziója, de a lazítás és a szivárgás ritkábban fordul elő. A repülőgépipar valószínűleg először a fáradtságot sorolja fel «.
"Az érintkező felületek közötti ismételt relatív elmozdulások, a szárnyomaték hatására, a menet menetemelkedéséből adódó fokozatos csavar- vagy anyaforduláshoz vezethetnek" - folytatja Dinger. „Ez az előfeszítés elvesztését és ennek következtében a csavaros csatlakozás funkciójának elvesztését okozza. A hatás jól ismert, de a megelőzést általában kísérletileg csak az önlazulás bekövetkezése után hajtják végre «.
A csavarok fellazulásának fő okai:
Spontán csavarlazítás: ütés, rezgés, dinamikus terhelés
Kiadás - letelepedés, kúszás, kikapcsolódás
A spontán lazulás elkerülése érdekében meg kell szüntetni az összekapcsolt részek közötti csúszást, vagy legalábbis a kritikus szint alá kell csökkenteni. Ezt vagy az axiális feszültség növelésével, a szorított részek közötti súrlódás növelésével vagy a ciklikus terhelés, például ütés, rezgés vagy ciklikus hőterhelés csökkentésével érhetjük el.
Egy másik elterjedt módszer a súrlódás növelése a menetes menetek között. Erre számos megoldás létezik, és bár némelyikük hatékony, vannak hátrányai is. A ragasztó vagy a ragasztó hatékony súrlódásalapú módszer lehet, de a száraz ragasztó problémát okozhat a csavar szétszerelésénél és eltávolításánál. Emellett a szálak közötti súrlódás növelése csökkentené a meghatározott nyomatékszintnél elérhető előterhelést. A kábelzár elterjedt módszer a repülési iparban.