Miért nem támadta a Luftwaffe a szovjet ipar második világháborús fórumát

A második világháború tanulmányozásának és megismerésének szentelt fórum

• Megválaszolatlan témák
• Aktív témák
• Keres
• A csapat

Miért nem támadta a Luftwaffe a szovjet ipart?

Moderátor: Audie morfondírozik

Miért nem támadta meg a Luftwaffe a szovjet ipart?

Üzenet Schwerpunkt »2009. március 29., vasárnap 9:37

Az egész háború egyik legérdekesebb kérdése az, hogy a Luftwaffe miért nem támadta meg a szovjet ipart, főleg, amikor kiderült, hogy Barbarossa kezdeti kampánya a várható 12-20 héten belül nem tudta elpusztítani a Szovjetuniót.

Megpróbálom leírni, hogy a németek miért nem szántak gyakorlatilag semmilyen forrást bombázó flottájukból a Szovjetunió gazdaságának támadására. Nemcsak az a szembetűnő, hogy nem figyeltek az egész második világháború egyik leglényegesebb aspektusára, hanem azt is, hogy ezt olyan későn tették meg, és amikor az irányú erőfeszítések megtörténtek, minden következetes tervezés nélkül. Másrészt erőteljesen felhívja a figyelmet arra, hogy a Szovjetunió hadiipara mennyire volt - vagy lett volna - kiszolgáltatott egy tartós stratégiai légi offenzívának, és ez a szerény hozzájárulás másik célja.

Az első a) szakasz példaként azt mondjuk, hogy bár a híres T-34 közepes harckocsi gyártását a Szovjetunió 7 gyárában fejlesztették ki, a gyakorlatban a háború viszontagságai miatt csak 5-be koncentrálódott. Lássuk, mi volt a produkció bennük:

1) 183. számú gyár - Charkovskiy Traktornyj Zavod (ChTZ), Kharkov: ez volt az első gyár, ahol a híres T-34-et gyártották, amelyet 1941 szeptemberében az ukrajnai német előrenyomulás előtt Nyizsnij Tagilbe evakuáltak.
Teljes termelés:
T-34-76: 1675 db.

2) STZ gyár - Stalingradzkiy Traktornyj Zavod
Teljes termelés:
T-34-76: 3770 db.
Összesen: 3770 egység

3) Második 183-as gyár - Uralskiy Tankovyj Zavod No.183 (UTZ), Nyizsnij Tagil. Ez volt a Harkovból kiürített gyár, amely az Uraltól keletre található 1941 decemberében szörnyű nehézségek között kezdődött, és gyakorlatilag nem volt élelem vagy menedék a T-34 gyártásához. Mint látni fogjuk, ez volt a fő gyár.
Teljes termelés:
T-34-76: 15 014 db.
T-34-85: 13 938 db.
Összesen: 28 952 egység.

4) 112. számú gyár - Krasznoje Sormovo, Gorkij
Teljes termelés:
T-34-76: 6396 db.
T-34-85: 6 208 db
Összesen: 12 604 egység.

5) ChKZ - Cseljabinszkij Traktornij Zavod (Cseljabinszki Traktorgyár), amelyet akkor Cseljabinszkij Kirovszkij Zavodnak vagy Cseljabinszki Kirovi Gyárnak hívtak. Ez volt a híres Cseljabinszk tankgyár, a háború idején Tankogradnak hívták, bár valójában nem ez volt a legnagyobb gyártó. A gyártás 1942 nyarán kezdődött, amikor a Wehrmacht fenyegette Sztálingrád ipari központját.
Teljes termelés:
T-34-76: 5094 db.
Összesen: 5094 egység.

6) 174. számú gyár (Voroshilov üzem), Omszk. Ez egyike volt annak a három gyárnak, amelyek a T-34-et az egész háború alatt gyártották.
Teljes termelés:
T-34-76: 2927 db.
T-34-85: 2940 db.
Összesen: 5867 egység.

7) UTZM - Uralskiy Zavod Tyazhelogo Mashinostroyenya im. Ordzhonikidze vagy Uralmash (Ordzhonikidze Urali Nehézgépgyár) Ez volt a legkisebb gyár, amely 1942–43 között kész T-34-et gyártott, bár később számos támadópisztolyt gyártott a T-34 alváz alapján, mint például sok laza T-34 torony más gyárakhoz.
Teljes termelés:
T-34-76: 719 db.
Összesen: 719 db.

Amint az ábrákból láthatjuk, közülük csak 2 - Nyizsnij Tagil és Gorkij - állította elő 70% -át. Egy másik meglepő tény az analógiájából a szovjet repülési ipar sérülékenysége: a hét gyár közül, amelyek repülési motorokat gyártottak, közülük kettő - Ufa és Kuibishev - a teljes termelés csaknem kétharmadát gyártotta. Arra a következtetésre jutottak, hogy az e néhány gyárat célzó pontos légicsapások veszélyeztethetik a Szovjetunió harckocsik és repülőgépek gyártásának nagy részét.

---