Milyen legyen a kerékpár az MTB MTB Pro egyes szakágaiban
A Mountain Bike az elmúlt években nagy fejlődésen ment keresztül. Míg az elején állítólag "egy bicikli volt mindenhez", elég emlékezz a DH versenyekre első felfüggesztésű motorokkal, amelyek alig különböztek a Rally versenyautóitól; Ma az MTB-k sokasága van, főként geometriája és felfüggesztési útja alapján.
Emiatt a kerékpárokat egyre inkább különböző típusokra, módokra vagy tudományágakra osztják. Az MTB szerelmesei biztosan ismerik ezeket a tudományterületeket, de mivel egyes esetekben átfedik egymást, ami zavartságot eredményez, az is valószínű, hogy vannak olyanok, akik nem képesek megkülönböztetni egy ösvényt például az All Mountaintól. Ebben a cikkben áttekintjük, hogy mik ezek a kategóriák, hogyan jellemzik őket mely kerékpárokat szánják annak a tudományágnak a gyakorlásához.
XC, Trail, All Mountain, Enduro… az MTB kategóriák
A Mountain Bike fő kategóriái a következők: XC (XCO, Cross Country vagy Rally), XCM (Maraton), Nyom, Minden hegy, Enduro, DH és Dirt. E módozatok mindegyikének megvan a sajátos követelménye a geometria szempontjából (in ez a cikk Már elmélyültünk abban, hogy a különböző geometriai adatok hogyan befolyásolják a kerékpár viselkedését), a kerékméretet stb. Meg fogjuk nézni, hogy mik a kerékpárok ideális jellemzői az egyes módozatokhoz.
XC - Cross Country
A Cross country talán ez a legismertebb tudományág Spanyolországban, ezért a legtöbbet gyakorolt. Az XC belsejében be tudtuk keretezni, az XCO versenykerékpároktól a legtöbb szabadidős kerékpárig és gyakori, amit az utakon látunk. Általánosságban (nem XCO áramkörök) szólva ez egy olyan modalitás, amelyben az utak pályák vagy ösvények különösebb technikai nehézségek nélkül, és amelyben rengeteg a pedálozás.
Általános szabály, hogy az XC-specifikus kerékpároknak csak egy van 100 mm-es első felfüggesztés és ha onnan származik a dupla felfüggesztésnek rövid az útja (80 és 100 mm között). Az első felfüggesztés és ha van, a hátsó is rögzíthető a nagyobb merevség érdekében, és hogy pedálozáskor minden erőnket át tudjuk adni a kerekeknek.
A keretek legfőbb minősége az, hogy könnyűek, mind szénből, mind alumíniumból. A geometriát úgy tervezték, hogy a mozgékony és gyors viselkedés mászásokon, bár az ereszkedéseknél kissé megbünteti. Például, a kormányszög 70º körül van (bár az a tendencia, hogy ezt az értéket egyre inkább csökkenteni kell) és ez hogy a nyereg minél kevésbé függőleges legyen (74-75º körül), hogy súlyunkat a hátsó kerékre helyezzük és javítsuk a tapadást.
Versenyben (és gyakorlatilag az egész piacon, a legalacsonyabb tartományok kivételével) a egyetlen lánckerék 11 vagy 12 sebességes csoportokkal. A fékek igyekeznek a lehető legkönnyebbek lenni, dupla dugattyús féknyereggel és 160 mm-es tárcsákkal, mivel nincs szükség túlzott teljesítményre. A legkisebb méretek kivételével, és nem minden esetben, a kerekek általában készültek 29 "csökkentett ballon gumiabroncsokkal (1,95 és 2,25" széles) sok gomb és lekerekített profil nélkül, hogy elsőbbséget élvezzen a gördülési kapacitás és az oldalirányú tapadás.
Mint elsőbbséget élvez a pedálozási képesség, az emelkedőkön való teljesítmény és a csomag könnyedsége, Gyakran előfordul, hogy az XC kerékpár ülésoszlopok vékonyak és felmennek a csúcsra, bár a versenyben egyre több embert látni, aki ebben a módban fogadja a teleszkópos ülésoszlopok felszerelését. Még ezek gyártói is alkalmazkodnak ahhoz, hogy a teleszkópos ülésoszlopokat könnyebbé vagy teljesen integráltá tegyék, mint a BMC Fourstroke 01.
XCM - Cross Country Marathon
Mint fogalom, Maraton Csak az XC-hez nagyon hasonlít nagymértékben megnöveli a megtett távolságot (és ezért a tesztek időtartama). A kerékpárok ezért nagyon hasonlítanak az XC kerékpárokra, csak általában vannak egy kicsit több haladás elöl és hátul egyaránt, egyes esetekben elérheti a 120 mm-t, ami nagyobb kényelmet és biztonságot nyújt a kerékpárosnak hosszú távokon. Ami a többi alkatrészt illeti, azok általában megegyeznek az XC kerékpárokéval az XC-től az XCM-ig tartó kerékpár problémamentesen használható.
Nyom
A Nyom az XC-vel együtt az egyik legjobban gyakorolt tudományág. Valószínűleg az az MTB tökéletes meghatározása: menj ki a hegyekbe biciklizni. A pályákról az utakra haladni, a technikai területeken és másokon keresztül nem annyira ... alapvetően élvezve a kerékpárt és a környezetet. Ezért a Trail kerékpárok teljes felfüggesztésűek a A villához 120-130 mm, a sokkhoz 110-130 mm.
Ezekben a kerékpárokban a jó egyensúly a pedálozási teljesítmény és a lejtőn történő kezelés között, így a geometriák valamivel agresszívabbak, mint egy XC, de megegyeznek olyan kritériumokban, mint a kompakt hátsó keretek és kormányszögek nincsenek túlzottan eldobva, bár 66-68º körül mozognak. Mivel a nyereg szöge az egyik olyan mérés, amely leginkább befolyásolja a pedálozás teljesítményét, a lánctartók hosszával együtt, ezek a mérések nagyon hasonlítanak egy XC kerékpárra (74º és kb. 435 mm hüvely mint ideális hosszúság).