P nyomtatás; gina - VDV
A Szovjetunió, Oroszország és más köztársaságok katonai technológiája a második világháború után => Orosz hadsereg ma => Üzenetet kezdte: Andrei Tupolev, 2010. augusztus 2., 16:18:54
A légideszanterőket 80 évvel ezelőtt hozták létre a Szovjetunióban
A pszkovi hadosztály manőverei
http://pilot.strizhi.info/2010/05/03/8520
http://pilot.strizhi.info/photos/v/Pskov_2010/
Az utolsó két videó nagyon jó. Nézze meg a járműveket úgy, hogy a személyzet bent van.
PS Itt egy kézikönyv a VDV-ről
http://www.armourbook.com/2010/08/07/vozdushno-desantnye-vojska-istoriya-rossijskogo.html
(http://www.armourbook.com/uploads/posts/2010-08/1281153298_4508_t.jpg)
A szárazföldi csapatoknak szentelt weboldal:
Minden benne van, videók, fotók, mindenféle információ.
Orosz mérnökök új ejtőernyőt fejlesztenek ki a szárazföldi csapatok számára
Moszkva, augusztus 2, RIA Novosti.
Az orosz mérnökök egy új, ejtőernyőt fejlesztettek ki, kiváló tulajdonságokkal a légideszant csapatok számára - jelentette ma Jurij Nazarenko, az ejtőernyős intézet igazgatóhelyettese, ahol ezt a modellt tervezték.
„A tesztelés szakaszában vagyunk. Tavaly teszteket végeztünk manökenekkel, és ezen a nyáron már elkezdtük tesztelni ejtőernyősökkel ”- mondta Nazarenko.
Az új Listik ejtőernyő "könnyebb, mint a légi leszálló csapatok arzenáljában szereplő D-10, 140 helyett 165 kg-ot képes elviselni" és kiemelkedik a "kiváló műszaki jellemzők" miatt: lehetővé teszi a kanyarodást a ereszkedj le, menj le szembeszélben és szembeszélben és hajts végre biztonságosan.
A fő ejtőernyőt és a tartalék ejtőernyőt egy hátizsákba helyezik, amelyet az ejtőernyős visel a hátán, míg a mellkasán van egy másik tartály lőszerrel, élelemmel és egyéb tárgyakkal, amelyek a leszállás után szükségesek a küldetés teljesítéséhez.
Nazarenko hangsúlyozta, hogy intézete más projektekből származó jövedelemnek köszönhetően fejleszti a modellt, mivel a Honvédelmi Minisztérium felfüggesztette a finanszírozást és ejtőernyők behozatalát tervezi a légi leszálló csapatok számára.
Ez a döntés szerinte azt jelenti, hogy külföldi repülőgépeket is kell vásárolni, mert nem minden importált ejtőernyőt lehet majd használni az orosz repülőgépekben, ellentétben a hazai modellekkel, amelyeknek "nincs mit irigyelniük a külföldiek számára". "Az olaszok több éve kérik tőlünk, hogy adjuk el nekik a D-10 modellt, nem is beszélve az új ejtőernyőről" - mondta.
Ha a projektet megfelelően finanszírozták, Nazarenko szerint minden teszt 12-18 hónap alatt elkészülhet, ezt követően lehetőség nyílik az új ejtőernyő felvételére a légideszant csapatok arzenáljára, és meg lehet kezdeni a sorozatgyártást a Polyot gyárban. az Ivanovo város.
Néhány fotó a témához kapcsolódóan, amely tetszik:
Lebed bácsi egyik hagyatéka a VDV-nek.
: o Az internetet böngészve találkoztam egy cikkel az orosz légi csapatokról, akik az Egyesült Államokbeli Fort Carsonba mentek edzeni, és találtam egy cikket, amely meghökkent. Angolul van, ezért lemásolom a fordítást, és felteszem az eredeti linket, hogy ellenőrizni tudják.
Itt a kérdéses oldal: http://www.eutimes.net/2012/04/us-calls-for-russian-airborne-troops-to-take-and-hold-denver-airport/
Észak-Amerika »felszólítja az Egyesült Államokat, hogy az orosz légideszant csapatok foglalják el és tartsák fenn a denveri repülőteret
Az Egyesült Államok felszólítja az orosz légierő csapatait, hogy foglalják le és tartsák fenn a denveri repülőteret
A Kremlben ma keringő Szövetségi Katonai-Műszaki Együttműködési Szolgálat furcsa jelentése a jövő hónapban Colorado államban zajló közös amerikai-orosz katonai gyakorlatokról azt mondja, hogy az amerikaiaktól kapott tervek felhívják az orosz légideszant csapatait (VDV), ezen furcsa gyakorlat során "vegye és tartsa" a központi hírszerző ügynökségeket (CIA) a fő létesítményektől, a nemzetbiztonsági ügynökségeket (NSA) a fő létesítményektől és a denveri nemzetközi repülőteret (DAY).
A Haditechnikai Együttműködés Szövetségi Szolgálata az Orosz Föderáció katonai-technikai együttműködésének nemzetközi ellenőrzéséért és felügyeletéért felelős végrehajtó hatóság szövetségi testülete.
Az orosz védelmi minisztérium szóvivője, Alekszandr Kučerenko ezredes május 24-21-én nyilvánosan bejelentette a múlt pénteki "terrorizmusellenes gyakorlatot". Megjegyezte, hogy ez lesz az első alkalom, hogy az orosz légierő az Egyesült Államok haderejével gyakorol gyakorlatot az USA területének feletti levegőben. Kucherenko ezredes kijelentette: "A gyakorlat forgatókönyve szerint a két ország katonái taktikai légi műveletet hajtanak végre, beleértve a képzeletbeli terrorista tábor felderítését és a rajtaütést. A művelet után helikopter segíti a katonákat." Hozzátette, hogy a levegőben lévő orosz csapatok az Egyesült Államok különleges szolgálatának fegyvereivel fognak edzeni ezeken a gyakorlatokon a coloradói Fort Carsonban.
A jelentés szerint az orosz katonai elemzők számára elgondolkodtató, hogy az amerikai tervek szerint az orosz légierő csapatai (amerikai fegyverekkel, amelyekkel korábban a Fort Carsonnál képeztek ki magukat) repülőgépek ejtőernyőihez repülnek és onnan indulnak, azzal a céllal, hogy átvegyék a CIA fő számítógépes központja Denverben, az NSA fő számítógép-telepítése az utahi Bluffdale-ben, valamint a nemzetközi repülőtér fő kifutóinak és termináljainak irányítása Denverből.
A jelentés a Denveri Nemzetközi Repülőtér lefoglalásának célja a Denver CIA bázisáról és a Utah NSA bázisának korábban "szabadon engedett" kulcsszemélyzetének és felszerelésének kiürítése, amelyeket állítólag "közvetlen fenyegetés fenyegetett" egy meghatározatlanul ellenség, összhangban ennek a háborús játéknak az amerikai forgatókönyvével.
Nem tudni, hogy hány amerikai él az elmúlt évtizedben, hogy a CIA és az NSA is átadta főbb műveleti bázisait az USA nyugati részére. A CIA 2005-ben jelentette be Denverbe költözését, és sok spekulációval a fő műveleti bázisát a Denveri Nemzetközi Repülőtér alatt helyezték el. Az NSA szintén Utahba költöztette fő műveleti bázisát, és létrehozta az Egyesült Államok ma úgynevezett legnagyobb kémközpontját Bluffdale-ben.
A Denveri Nemzetközi Repülőtér [fotó a jobb oldalon], amellett, hogy az Egyesült Államok legnagyobb repülőtere és az ország leghosszabb kifutópályájával rendelkezik, külön említést érdemel, mivel az 1994-es megnyitása óta vita tárgyát képezi, és amint részben tudjuk: