Prezentációk új foreros bemutató - egy Lexus IS 300h projekt mellett döntöttem
Helló emberek, öröm!
Az "új" IS 300h-al csatlakozom a fórumhoz. Sokat olvastam a hónapok alatt autót keresve, és nagyon köszönöm.
Itt mondanom sem kell, miért döntöttem erről. Csoda belépni a Lexus világába.
Lexus IS 300h Hibrid hajtás N + T 10/2013-tól. 147 ezer km-rel vásárolt 14 500 euróért Madridban. Az egység tökéletesen karbantartott és a jelenlegi akkumulátor garanciával rendelkezik.
Hossz: 4,7 m/szélesség: 1,8 m/magasság: 1,4 m/Cx: 0,26/súly: 1,695 kg
Tartály: 66L (+ 1k km autonómia)/csomagtartó: 450 L
Maximális teljesítmény: 223 LE (Légköri 2,5, 4 a sorban, 181 LE + Elektromos 650 V, 143 LE).
Átlagos jóváhagyott fogyasztás 4.6. Valójában márkaszervizként 6-8, az enyém 10-11 Sport módban folyamatos (1k km van). Fizikailag korlátozott 219 km/h sebességre. 0–100 in 8.3 bütykök használata nélkül.
Hajtás, 225/45 R17, 50/50 súlyeloszlás szögezve.
Mint tudják, az autó kényelme/simasága/stabilitása és a jó hibridizáció lenyűgöző. A feneke olyan nehéz, amennyit megérdemel, de a bütykökkel sokáig tud játszani. Szeretem az alapfelszereltséget, a vezetési helyzetet (gyakran egy ülést) és azt, hogy hogyan emelik a középső keretet (a hátsó meghajtás és a motor mélysége miatt), valamint a kesztyűtartó alakját, amely a mellkasát mutatja, mint a klasszikus japán.
A Lexus minőségének/árának közvetlenül nincs versenyképessége, a minőség mindenhol elérhető. Egy műhelyben emeltem fel, és mindent elárasztottam a megrendeléssel, a hozzáférhetőséggel és a könnyű szétszereléssel. A Lexus kiemelkedő megbízhatósága mellett ez a hibrid "olcsó" karbantartással rendelkezik az S.O. (5 évtől kezdve/75k km váltakozik 300 € vagy 600 € között 15k km-nként).
Fejlesztések:
- Jó gumik. Téli Michelinje van, és van rajz, de 4 évesek, megkeményednek és már bent is esznek.
- Tein Street Advance Z felfüggesztés, anélkül, hogy szinte bármit leeresztene magasságában. Az autó annyira kényelmes, hogy problémákat akarok, és nem aggódom a szenvedés miatt.