Salon kacsint
Az augusztus 29. és szeptember 9. között megrendezésre kerülő moszkvai autókiállításra az Opel négy világelsővel készült az Astra modell négyajtós karosszériájának vagy szedánjának élén, mivel az orosz az építészet egyik fő piaca. -test.
Az orosz fővárosban rendezett vásáron bemutatják az ötajtós Astra és a Sports Tourer felújítását, valamint az új generáció közepes lökettérfogatú benzinmotorjait.
A 4,65 méter hosszú új szedán tengelytávja 2,68 méter, és bőséges belső teret kínál, külön csomagtartóval, 460 liter térfogattal, 90 literrel többet, mint az ötajtós változat, amely akár 1010 literre is képes a hátsóval lehajtott üléstámlák.
Az Opel viszont most kezdi megújítani motorválasztékát, három új családot terveznek. A négyhengeres turbó benzinmotorok, 1598 köbcentiméter űrtartalommal, központi közvetlen befecskendezéssel és Start/Stop rendszerrel kerülnek bemutatásra elsőként Moszkvában.
Ezen új motorok gyártása az év végén megkezdődik, és várhatóan Oroszország lesz az egyik legfontosabb piac, mivel ez az Astra modell és különösen a kompakt szedánok harmadik legnagyobb piaca.
A Chevrolet, az Opel testvérmárkája a General Motors csoportban, a következő Párizsi Autószalon egyik sztárja lesz az új Trax modell, egy kompakt terepjáró világbemutatójával, amely közvetlenül azután kerül piacra.
Ez a Chevrolet első ajánlata a kompakt SUV-k gyorsan növekvő szegmensében, és kiegészíti a márka SUV kínálatát, amely már magában foglalja a Captivát is.
A Trax, amelynek a Mokkája egyenértékű az Opelben, Párizsban is főszereplő, 4,22 méter hosszú, 1,77 szélességű és 2,55 méter tengelytávú, az új Chevrolet SUV erőteljes karosszéria-vonallal rendelkezik, rácsos elülső rész, osztva a márkát szimbolizáló arany csokornyakkendővel, amely lehetővé teszi a Trax azonosítását a Chevrolet család tagjaként.
A Trax öt embert képes befogadni magas ülésen, és szükség esetén kínálja az autó dinamikus kezelhetőségét és a terepjáró terepjáró képességét.
A motorválaszték tartalmazni fog egy 1,4 turbós benzines modellt, egy 1,6 benzines és egy 1,7 turbódízelt. Az 1,4 turbós benzinmotort hatfokozatú kézi sebességváltó kíséri, eléri a 140 lóerőt és maximális nyomatékát 200 Nm adja.
Az AWD rendszer 1,4 turbós benzin- vagy 1,7 dízelmotort tartalmaz. Ez utóbbi 130 LE teljesítményt és maximális nyomatékot ad 300 Nm-re.
Minden kézi sebességváltóval ellátott hajtáslánc tartalmazza a Start/Stop funkciót. Az 1,7 dízel és az 1,4 turbós benzin egyaránt hatfokozatú automata váltóval kerül forgalomba.
Az új Trax számos tárolóhelyet tartalmaz. A 358 literes csomagtartón kívül a fülke tetején és mindkét oldalán több rekesz található, valamint az utasülés alatt egy csúszó tálca.
A kiváló modellek alapfelszereltségként a Chevrolet MyLinket, egy multimédiás rendszert tartalmaznak, amely nagy felbontásban integrálja az okostelefon tartalmát a hét hüvelykes színes érintőképernyőn.
Jövő téltől a MyLink tartalmaz egy letölthető navigációs rendszert kompatibilis okostelefonokról. Ez a rendszer kivetíti az okostelefon által kiszámított útvonalat az érintőképernyőn.
Ezen a "terepjáró" piacon a Land Rover Párizsban lesz a Range Rover új generációjával, egy luxus terepjáróval, amelyet ebben az új részletben a semmiből fejlesztettek ki, hogy alumíniumba építsék és 420 kilót fogyjon a jelenlegi áram mellett.
A Range Rover negyedik generációját, amely mindazonáltal megőrzi a modell esztétikai elveit, az új üzemben, Solihullban (Egyesült Királyság), az alumíniumépítésre szakosodott gyárban gyártják.
A vállalat a modell első adatainak bemutatásakor kifejtette, hogy ez a tartomány a leglényegesebb és legsokoldalúbb Land Rover modell.
Az új Range Rover a világ első olyan SUV-ja lesz, amelynek forradalmi ultrakönnyű alumínium monokokkerete van, amely 39 százalékkal könnyebb, mint az előző modell, acélból készült, ami akár 420 kilogramm megtakarítást eredményez a jármű teljes tömegében.
A könnyű alumínium platform jelentősen javítja a jármű teljesítményét és mozgékonyságát, optimalizált üzemanyag-fogyasztással és CO2-kibocsátással együtt.
Könnyű karosszériája mellett új első és hátsó felfüggesztéseket fejlesztettek ki, szintén alumíniumból, teljesen átalakítva a független pneumatikus beállító rendszert mind a négy kerékre.
Ez megőrzi a kényelmet és jelentősen javítja a jármű stabilitását, kezelhetőségét és mozgékonyságát. Az új felfüggesztési architektúra nagyobb önbizalmat nyújt a vezető számára, és kevésbé karcsú a kanyarokban, természetesebb és intuitívabb kormányzási érzéssel.
A fő újdonságok közé tartozik a Land Rover Terrain Response System legújabb generációja, amely folyamatosan elemzi a vezetési körülményeket, és automatikusan kiválasztja az egyes terepekhez legmegfelelőbb járműbeállításokat.
A tartósság és megbízhatóság biztosítása érdekében az új modell a Land Rover legnehezebb fejlesztési tesztjein esett át, mind terepen, mind terepen, olyan fejlesztő járműparkkal, amely 18 hónapos kemény tesztek során több millió kilométert tett meg. Több mint 20 országban, szélsőséges időjárási körülmények között és minden típusú felületen.
Képgaléria
Az olyan intézkedéseknek köszönhetően, mint az optimalizált keret, valamint a laminált szélvédő és ablaküveg, a zajszint jelentősen csökkent, miközben az új felfüggesztési architektúra lehetővé tette a mérnökök számára, hogy még magasabb menetkényelmet és kifinomultabb.
A pazar belső tér megkülönböztető Range Rover design elemeket tartalmaz, de nagyon korszerű kezeléssel készült.