Santander elvesztette értékének csaknem 70% -át, miközben 255 milliót költött Ana Patricia gépére
Ana Patricia Botín menedzsmentjének eredményei, mióta Santander elnökévé vált, különösen borzasztóak, különösen Spanyolországban. Amikor az utódlás Emilio Botín váratlan halála után következett be, a Financial Times szigorúan bírálta Botín asszony elnökévé történő kinevezését, mert a banki dinasztiák a múlté voltak.
Vannak adatok, amelyek lehűlnek, és amelyek nagyon aggasztják a kisebbségi részvényeseket, azokat, akik megtakarítási rendszerként rendelkeznek, és nem spekulálni.
Amióta Ana Patricia Botín a Santander elnöke, a bank elvesztette piaci értékének 72,06% -át. 2014. szeptember 10-én, Emilio Botín hirtelen halálának hivatalos időpontjában a szervezet Madridban kereskedett, részvényenként 7,225 euróval. Tegnap 2.18-kor zárt. Emlékeznünk kell arra, amit a kisebbségi részvényes mondott az elnöknek a legutóbbi ülésen: "Ana, ha a banknak ilyen jól megy, miért ilyen alacsony a részvény?".
A bank által nyújtott előnyök szempontjából meglepő, hogy súlyuk hogyan kerül át az amerikai leányvállalatokba, főleg Brazíliába, ugyanúgy csökken Európában, különösen Spanyolországban és az Egyesült Királyságban. José Antonio Álvarez vezérigazgató már 2018-ban, a képviselői kongresszuson kijelentette, hogy Santander 4 éve nem keresett pénzt Spanyolországban, vagyis éppen akkor, amikor Ana Patricia Botín elnök lett. Másrészt emlékeztetni kell arra, hogy az IMF Santandert "rendszerszintű veszélynek" minősítette, mivel a természetes hatású környezetén kívül eső országoknak van nagy kitettsége.
Ezek az adatok ellentétben állnak azzal a kiadással, amelyet Santander Ana Patricia Botín repülőgépével hajtott végre, amely repülőgépet a szervezet felső vezetői is használnak. Amint azt a Merca2 kiadta, a költség 255 millió euró mivel a jelenlegi elnök hivatalát töltötte be. Pontosabban, 2019-ben Santander 60 millió eurót költött el, ez az összeg tükröződik a bank számláin.
Az Ana Patricia Botín által alkalmazott modell a Bombardier Global 6000, Van egy repülési óránkénti költsége 1900 euró, ehhez hozzá kell adni az azonos parkolás költségeit. Azokkal a számokkal, Ana Patricia Botín New York-i útja 24 700 euróba kerül a banknak, csak repülési órákban. Ehhez hozzá kell adni egyéb költségeket, például a repülőgép parkolását, a különböző adókat (repülőtér, légi forgalom), a személyzet költségeit vagy az utasok biztonsági díjait.