Sec; Egy tanulmányban az alumínium felhasználása az autókban; csökkenti a súlyt, az üzemanyag-fogyasztást és a kibocsátást
BRUSSELS, Belgium, január 15./PRNewswire/--
-- Egy tanulmány azt mutatja, hogy az alumínium fokozott használata új európai autókban csökkenti a súlyt, az üzemanyag-fogyasztást és a CO2-kibocsátást
Egy új tanulmány kimutatta, hogy az új európai autókban felhasznált alumínium mennyisége az 1990-ben felhasznált átlag 50 kilogrammról a 2005-ben felhasznált 132 kilogrammra nőtt, és ez a szám az év során további 25 kilogrammal nő. 2005-ben kétmillió tonna alumínium alkatrészt telepítettek az európai utakra, köszönhetően az új személygépjárművekben történő személyszállításnak. Az elért súlymegtakarítás 1 milliárd liter üzemanyag-megtakarítás elérését szolgálja, a járművek élettartama alatt pedig 40 millió tonnás CO2-kibocsátás-csökkentést is elérhet.
A Knibb, Gormezano & Partners (KGP) által az Európai Alumínium Szövetséggel (EAA) együttműködve készített tanulmány tartalmazza az autóipari vállalatok és beszállítók, az EAA tagvállalatok és a KGP korábbi adatait. A tanulmány a 2005-ben Európában gyártott 15 millió autó elemzésén alapul, emellett 20 karosszériaelem, 17 futómű és futómű alkatrész és 25 mechanikus alkatrész kutatása mellett.
A tanulmány a különféle anyagokra és alumínium öntvényekre, sajtolásokra, kovácsmunkákra és lemezekre összpontosít. Az autó karosszériájában a legtöbb alumíniumból készült alkatrész a légkondicionáló rendszerek, a motorháztető, a lökhárító kereszttagjai és a kormányoszlopok. Az alváz és az autók felfüggesztésének alumínium részei elsősorban a kerekek, a felfüggesztőkarok és a kormány alkatrészek. A hengerfej, a hengerblokkok, a motorburkolatok, a szivattyúk és a radiátorok alkotják az új személygépkocsik mechanikai rendszerének alumínium alkatrészeinek többségét. Manapság az egyre növekvő mennyiségű alumíniumot elsősorban a kötőelemekben, a karosszériaszerkezetben és az alvázban használják, ezzel javítva a biztonságot és a teljesítményt.