Strenx nagy teljesítményű szerkezeti acél; hozzájárul a pótkocsi tömegének csökkentéséhez és
A Librelato, a vezető brazil félpótkocsigyártó gabona pótkocsikat gyárt, amelyek kevesebb súlyúak, több rakományt szállítanak és megfelelnek a szigorú követelményeknek a Strenx® nagy teljesítményű acéljának köszönhetően. Brazília harmadik legnagyobb pótkocsigyártója és az ország egyik leggyorsabban növekvő vállalata, amelyet számos ipari díjjal tüntettek ki. A Strenx® nagy teljesítményű acélok kulcsszerepet játszanak növekedési sikertörténetükben.
Brazília nagyban függ a közúti fuvarozástól: a teherautók az összes rakomány több mint 60% -át szállítják. Számos teherautó- és pótkocsi-flottáját azonban korszerűsíteni kell, mivel túlterheltek, mivel túllépik az utakon a járművekre megállapított súlyhatárokat. E problémák megoldása, az olyan szállítási megoldások iránti növekvő kereslet kielégítése, mint a gabonaszállító pótkocsik, valamint az ipar biztonsági és környezetvédelmi aggályainak kezelése érdekében az olyan előremutató vállalatok, mint a Librelato, sebességet váltanak.
Ezek a vállalatok a Strenx® nagyteljesítményű acélra támaszkodva készítik el a félpótkocsikat, amelyek erősebbek és könnyebbek, mint a hagyományosak. Hogyan lehetséges?
A Strenx® acél, amelynek tulajdonságai megegyeznek a szerkezeti acél tulajdonságaival, segít a közlekedési ágazatban működő vállalatoknak abban, hogy biztonságosan csökkentsék a pótkocsik tömegét, biztosítsák a legmagasabb szintű termékminőséget és meghosszabbítsák az élettartamot.
Az új Pró-Nio gabonaszállító pótkocsi 780 kg-mal nagyobb teherbírású, mint egy szokásos pótkocsi
A Librelato úgy véli, hogy csak azok a merész vállalatok tudnak megfelelni a változó piaci követelményeknek, amelyek az élvonalbeli technológiákba fektetnek be, és magas szintű minőséget biztosítanak a gyártásban.
Emiatt a Librelato nagy előrelépést tett az innováció terén, és közös fejlesztési projektet indított az SSAB-val és a brazil CBMM bányavállalattal, a világ legnagyobb nióbiumtermelőjével. A három vállalat a projekt minden szakaszában részt vett, a koncepció meghatározásától, a műszaki tervezéstől, a hibák és hatások modális elemzésétől, a gyártástól, a prototípusok értékelésétől és a terepi tesztektől kezdve az értékesítés végső érvényesítéséig és bemutatásáig.
2019 októberében a projekt eredményeként elkészült a Librelato gabonaszállító félpótkocsi új modellje, a Pró-Nio. A 12,5 m háromtengelyes gabonaszállító pótkocsi, amelynek acélja nióbiumot tartalmaz készítményében; lehetővé teszi a jármű számára, hogy 780 kg-mal növelje teherbírását a szokásos pótkocsinál. Ez a kategóriájában elérhető legkönnyebb jármű a brazil piacon.