Súlycsökkentő kúra a 2011. évi CapitalMadrid számára
Az ágazat továbbra is fogyni fog a GDP-ben, az EU szerint 7%
2010-nek vége, az állítólagos zöld hajtások éve. Az előrejelzésekhez hiúzszem nem létezik. Kihajtásról hajtásra megyünk a nagyon valószínűtlen végső győzelemig, bár azzal a vigasztalással, hogy ha eltávolítjuk magunkat a kávéból, nem fogjuk észrevenni az energia növekedését. Mennyire didaktikus és kényes ez a kormány a polgárokkal szemben. Ami itt érdekes, építőipar, 2011-ben visszaesünk egy jelentős tevékenységveszteségbe - a felhalmozott veszteségek veszteségébe, amelyet az EU 2008-ban -5,8% -ra, 2009-ben -11,9% -ra értékel, - 11,4% 2010-ben, és 2011-ben előrejelzés szerint -7% -, egy ágazati sztrájk, amely másfél milliót érint majd a 2007-ben foglalkoztatottak számával és az infrastruktúrába történő állami beruházásokkal kapcsolatos anticiklikus politikákkal, amelyek világszerte széket jelentenek a világon: nekik, 2011-ben és a válság kezdete óta először az építőipari munkálatok jobban csökkennek (-7,8%), mint a lakóingatlan-beruházások (-5,9%).
A produktív gazdaság lelkesedésének további rombolása érdekében az EU azt is előrejelzi, hogy Spanyolországban a munkahelyek teljes pusztulása 2011-ben is 20% -kal fog növekedni, bárhogy is nézzük, ez vadság és az abszolút hatékonyság bizonyítéka. hazánkban a válsággal kell szembenézni. És anélkül, hogy hozzá kellene adni azokat a valódi munkanélkülieket, akik kecsesen lopnak a támogatott képzéseken alapuló statisztikákból.
2011-ben a spanyolországi építkezés ismét az EU veszteseinek csoportjába tartozik. Míg az Unió egészében általános, de enyhe - mintegy 0,2% -os - aktivitásnövekedés tapasztalható, az építőipari tevékenység továbbra is csökkenni fog a gazdaságukban a legnagyobb strukturális problémákat mutató öt országban, Írországban, Görögországban, Portugáliában és Spanyolországban Ciprussal. Mindezt akkor, ha egész évben nem halmozódnak azok az összegek, amelyeket az általános állami költségvetés 2011-ben már előirányzott. Ezt a kérdést nem szabad kizárni, vagy inkább nagyon valószínűnek kell tekinteni, ha tavasszal a hatalmas adósságösszeg A nyertes közvélemény visszahelyez minket a lovak lábai elé, ismét csillagászati különbségeket szenvedünk, és ismét megismétlődik a néhány hónappal ezelőtti Kálvária.
A közbeszerzési pályázat összeomlása ellenére, az infrastrukturális beruházások elérhetőségének csökkenése ellenére, a már beprogramozott munkálatok felfüggesztése ellenére a kormány továbbra is olyan nagysebességű vonalakkal öntözi az országot, amelyek még a leggazdagabbakban és a legfejlettebbekben sincsenek. országokat a bolygón. Nincs pénz annak az óriási problémának az enyhítésére, amelyet az áruk versenyképes vasúti szállításának virtuális hiánya okoz, de van pénz arra, hogy az AVE bármely közepes méretű városhoz csatlakozzon. Közben útjaink napról napra romlanak, tavaly óta Ön a megfelelő karbantartáshoz szükséges pénzeket szánta, mert a teherautók óriási forgalmának kell ellenállniuk, megőrizve a kétes megtiszteltetést, hogy ők azok, amelyeken keresztül a legtöbb áru kering az egész régió.