Transzszibériai legendás vonat Oroszország szívében - LA NACION
Öt perc volt, mire a vonat elindult Ulan-Ude felé, és azt sem tudtuk, melyik peronról indul. Az orosz állomások mindig gigantikusak és több platformmal rendelkeznek, és Irkutszk, az a távoli szibériai város Moszkvától 5200 kilométerre keletre sem volt kivétel.
A jegyeket rázva egy rendőrrel álltunk szemben. Az egyenruhás jelezte nekünk a vonatot, és folytattuk elhamarkodott menetünket. Így egy legalább 200 méter hosszú emelvényre kerültünk, és arra gondoltunk, hogy ha tévedünk. Pekingbe kerülnénk.
De volt 004, amely elvezet minket az egzotikus Burját Köztársaságba, Kelet-Szibéria közepén és Oroszország területén belül. Csak a kocsi megtalálása maradt. Az orosz távolsági vonatokon nem száll fel sehova, majd megtalálja az autóját; az utas szigorúan oda száll, ahova tartozik. Minden autóban egy őr gondosan ellenőrzi a jegyeket és a dokumentumokat.
Természetesen a kocsink volt az utolsó. A létra lábánál Tatiana egyenruhájában és szélvédőjén mosolygott nyüzsgésünkön és azokon a kifejezéseken, amelyeket csiszolatlanul oroszul motyogtunk.
Elkezdődött az Ulan-Ude-i kaland. Ott voltunk Isabel barátommal a mitikus transzszibériai fedélzeten. Egy hideg és ragyogó tavaszi reggelen Irkutszkban, nulla fok körüli hőmérséklet körül mozogva, hét órás utazás állt előttünk, amelynek nagy részét a Bajkál-tótól délre, a bolygó legmélyebb részén szoktuk megkötni.
Az ismeretlen felé tart
Négy utas utasterünk hihetetlenül rendetlen volt, és a folyosóról hallani lehetett a felső háló két utasának horkolását. A közös asztal tele volt palackokkal és ételmaradékokkal, itt-ott lógtak szandálok és ruhák. Az izgalom, hogy a transz-szibériai országban tartózkodunk, és egy olyan kevéssé ismert helyre tartunk, mint Burjátia, minden bosszúságot felhígított. Később megtudtuk, hogy utastársaink két tinédzserek voltak, akik egy novoszibirszki diákfórumról érkeztek, és 48 órán keresztül voltak a fedélzeten, ami megmagyarázta a rendetlenséget.
A vonat mozogva Tatiana megkezdte a kört. Kifogástalan egyenruhát és rosszul aludt arcot adott át nekünk kávé-, tea- és édességajánlatával. Meghajolunk a magas pohár fekete tea előtt, filigrán fém alapjukkal, amelyek az orosz vonatok védjegyei. 33 rubel tea (kb. Fél dollár) mellett nem járultunk hozzá sokat Tatiana költségvetéséhez, ezért a nő ragaszkodott hozzá, hogy valami mást adjon el nekünk, például a vasúttársaság ajándéktárgyait, amelyeket szintén a dobozában hordott. Ezekkel a kis eladásokkal az őrök néhány extra rubelt keresnek a fedélzeten töltött végtelen napjuk során.
Tatiana különösen kíváncsi volt két külföldi utasára. Rövid idő múlva ismét megjelent, ezúttal az utaskönyvvel, hogy dedikációt írhassunk neki, mivel eddig jöttünk!
Fagyott folyók
Amint elhagytuk Irkutszkot, és a nyílt ország érvényesült, a hó felhalmozódott a vágányok oldalán. Fehéren csillogott abban a ragyogó napsütésben. Az ember igazán megérti, mi is Szibéria, amikor meglátja a befagyott folyókat a tavasz közepén, és azokat a mérhetetlen havas kiterjedéseket, amelyek felhős napokon összeolvadnak az éggel, és nem engedik megkülönböztetni a horizontot. A hideg által égetett legelők, a hóval őszülő fák - ágaikat a súly meghajlította - mindez egy monokróm színben, amely szinte kínosan tart.
Irkutszktól a vasútvonal délkeletre fordul, majd délre a Bajkál-tavat köti össze, és néhány kilométerrel visszanyeri északi irányát, mielőtt elérné Ulan-Udét, Burjátia fővárosát. Ez a köztársaság - az Orosz Föderációt alkotó 21 ország egyike - saját etnikai csoporttal és nyelvvel rendelkezik, és az orosz buddhizmus központja.