Triumph Tiger Explorer 1200, teszt (értékelés, galéria és műszaki lap)
Mielőtt visszaküldené a vizsgálati egységet a Triumph Tiger Explorer 1200 A Motormaníának meg kellett állnia a benzinkútnál, hogy kinyerje a valós átlagos üzemanyag-fogyasztási adatokat. Az útvonal nagyon hasonlított arra, amelyet más szerelvényekkel folytatunk, de hozzáadtunk egy kis offroad területet, amely segített abban, hogy lássuk, hogyan viselkedik az aszfalttól távol. Szerinted mennyit fogyasztott ez a motorkerékpár 137 LE és 259 kiló súlya?
Nos, nekünk dobott egy fogyasztás a legszorosabb, kb 6,12 l/100 amely 20 literes üzemanyagtartályával együtt lehetővé teszi számunkra a nem elhanyagolható ábrát 326 kilométer mielőtt teljesen elfogyna az üzemanyag. Ez bizonyítja egyik nagy erényét, amely nem más, mint a hosszú közúti és országúti utak, mintha GT lenne.
A Triumph Tiger Explorer 1200 Elég nagy lyuk van az ülés alatt, hogy például dokumentációt, pénztárcát vagy lopásgátlót tárolhasson. Az oldalakon láthatjuk a horgonyokat is, amelyeket már előkészítettek az oldalsó tokok beépítéséhez, és hátul, a csomagtartót, amely a fedél elhelyezésére is szolgál, ha már vontatottan akarunk menni a házzal.
Olyan részlet, ami nekem személy szerint nem tetszett Ez volt a megfelelő motorfedél. A hátsó fék használatának módja miatt, a lábfej közepével lépkedve a lábujjdobozt használók helyett, állandóan a sípcsont területén ütöttem. Bár ezt az értékelést meg kell jegyeznem, hogy ez meglehetősen szubjektív, éppen a hátsó fék modulálásának sajátos módja miatt, és talán más felhasználóknak sem ugyanaz a hátránya.
Mit következtetések felhívhatjuk a Triumph Tiger Explorer 1200? Nos, több. Ez egy motorkerékpár nem alkalmas kis emberek számára mert minden benne XXL, mérete, súlya és az összes kezelőszerv elhelyezése, azt a benyomást kelti, hogy minden messze van.
Természetes élőhelye a kilométeres útvonalak, akár autópályán, akár országos utakon. A menet menet közben észrevesszük, hogy a lágy beállítású felfüggesztések nem teszik lehetővé a magas ritmus fenntartását, bár szerencsére ez egy kicsit megmerevítve minimalizálható. Mindenesetre ne álljon azzal a mentalitással, hogy ez egy olyan motorkerékpár, amely ha jól viseli, akkor egy R-t fog enni, mivel egyes esetekben más modellekről hallottam. Bármely nyom, amely képes erre, nem megfelelően kezelhető, túl van rajta a 19 ”-es első felni és általában kevert gumiabroncsok által megengedett határokon.