Új Mercedes AMG GT Black Series 2021: extrém
2020. október 5, írta: Rubén Fidalgo
A Mercedes-AMG nemrég mutatta be legújabb teremtményét, a versenynek tervezett, de a rendszámokra és a szabad úton történő használatra legalizált modellt. Nem kevesebb, mint 730 LE, a jelenlegi színtér egyik legextrémebb sportja.
2006 óta minden alkalommal, amikor a Mercedes az egyik modelljére felteszi a „Black Series” címkét, egyértelművé kell tenni, hogy ez egy extrém gép. Utoljára érkezik a új Mercedes AMG GT Black Series 2021, egy 730 lóerős versenyautó egyenesen a versenyből a kereskedőknek.
Bár az elülső motorháztető alatt még mindig van egy AM8 bélyegzővel ellátott V8 és a bankok közötti turbókkal ellátott konfiguráció, az AMG GT Black Series egy új konfiguráció lapos főtengellyel. A V8-as motorok általában a hajtókarokat 90 ° -kal eltolják a főtengelyre, hogy nagyobb simaságot és szabályszerű működést érjenek el. Ezt a konfigurációt keresztezett főtengelynek nevezzük. Egy lapos forgattyústengelyben a forgattyúcsapok eltolódnak, és 180 ° -ot alkotnak. Ez a sima futás elvész, de ezzel a kipufogógáz és a szívóáram rezonanciája érhető el, amely javítja a teljesítményt, és ez az, ami igazán fontos ebben az autóban egyenesen a versenytől, ahol a menet simasága nem valami és nem is mellékes.
Mercedes AMG GT Black Series 2021: 730 lóerős gép
Ezzel a lapos főtengely-konfigurációval az égetési sorrend eltér a szokásos V8-tól. Különleges, ennek az AMG GT Black sorozatnak a sorrendje 1-8-2-7 4-5-3-6, ami a fent említett rezonanciákat eredményezi a gázáramlás impulzusaiban, és egy nagyon különleges hangot eredményez a dugattyú löketeinek szabályossága miatt.
Nagyobb turbók, amelyek a súrlódás csökkentése és az azonnali reagálás érdekében forognak a csapágyakon, új vezérműtengelyek, teljesen módosított időzítéssel, átkonfigurált szívó- és kipufogócsatornákkal a gázimpulzusok fellendítéséhez, új elektronika, injektorok, üzemanyag-nyomás, túlméretes közbenső hűtők, új kenőrendszer ... ez mind A 2021-es Mercedes AMG GT Black Series motor teljesítményi adatai lenyűgözőek: 537 kW (730 LE) 6700-6900/perc fordulatszámon és 800 Nm maximális nyomatékkal 2000 és 6000 fordulat/perc között, vagyis a német cég által valaha forgalmazott legerősebb V8 sorozat.
Mercedes AMG GT Black Series 2021: 0-200 km/h kevesebb, mint 9 másodperc alatt.
Mindez az erő a hátsó kerekeken keresztül a talajra kerül a 7 sebességes AMG Speedshift DCT 7G kettős tengelykapcsolós sebességváltó amelyet megfelelően megerősítettek és átdolgoztak, hogy alkalmazkodjanak ennek az autónak az új alakjaihoz, amellett, hogy lerövidítik reakcióidejét, különösen Race Start módban.
Ily módon a Mercedes AMG GT Black Series 2021 egy katapult, amely 3,2 másodperc alatt éri el a 100 km/órát, és kevesebb, mint 9 másodperc alatt már 200 km/h. Maximális sebessége, bár nagy, nem túl feltűnő, 325 km/h-s csúccsal. Ennek az az oka, hogy ennek az autónak az aerodinamikáját nem a szél elvágására tervezték, hanem az aszfaltra tapadó ragasztóvá alakították.
Ehhez a fejlesztésért felelősek az AMG GT R és az AMG GT R PRO felállításakor tanultak nagy részét kihasználták, de különösen a versenyt, ezért sok aerodinamikai elem létezik, amelyek gyakorlatilag megegyeznek a GT3 és GT4 versenyautókéval.
Az elülső rész teljesen megváltoztatja a konfigurációt, hogy optimalizálja a levegő fékhűtés irányát, miközben csökkenti az elülső felületet a levegő előtt. Az alsó kötény és a csövek úgy lettek kialakítva, hogy növeljék az első tengely leszorító erejét és növeljék tapadásukat az aszfalton. Ily módon az új elülső kialakítás optimalizálja a hűtő levegő áramlását, valamint az aerodinamikai ellenállás és a stabilitás együtthatóját.
A látható szénszálas elosztó manuálisan két szintre állítható („Street” és „Race”, ez utóbbi kizárólag versenypályákon használható), hogy megfeleljen a pálya igényeinek. A nyújtott helyzetben ("Verseny" helyzetben) a jármű eleje alatt egy fordított szárny alakú elülső diffúzor van kialakítva.
Az utazás sebességétől függően, ez az elem deformálódik és leereszkedik a depresszió növekedésével, felgyorsítva a légáramlást az alsó részen és az úgynevezett Venturi-effektus generálása, amely "felszívja" a járművet a föld felé, növelve az első tengelyen a leszorító erőt, és még közelebb hozva a járművet az úthoz. A vezető tapasztalja annak pozitív hatását a kormányzásra.
Nagyobb sebességgel felvett kanyarokban nagyobb pontossággal lehet kormányozni a fekete szériát, és javítja a jármű iránystabilitását is. A jármű fürgén reagál a kormánykerék gyors forgatásával nagy oldalirányú gyorsulás esetén, és egyértelműen megerősíti a vezető számára a kerék tapadását. Ugyanakkor a jármű mindig kezelhető marad. Ha az első diffúzor 'Race' helyzetben van, akkor az új hátsó szárny koncepciónak köszönhetően tovább növelhető a hátsó tengely nyomóereje.
Mercedes AMG GT Black Series 2021: a földre ragasztva
Nemcsak a szoknyák és az elülső rész növelik a leszorítóerőt, de az AMG GT Black sorozat burkolatát úgy tervezték, hogy leszorító erőt generáljon. Két burkolatot alakítottak ki a motorháztetőn, amelyek lehetővé teszik a motortérben felhalmozódott és az első rácson keresztül beáramló hűvös levegő által kiszorított forró levegő távozását. Ez a légáramlás még nagyobb támaszt biztosít az autó orrában, és javítja kormányzását.
Ezzel egyidejűleg csökken az aerodinamikai ellenállás és optimalizálásra kerül a motor hűtött légárama. Ezenkívül a levegő pontosan az A-oszlopok és az oldalsó ablakok körül kerül hátrafelé, növelve az új hátsó szárny hatékonyságát.