Új teszt Berria Mako BR 3 verziók és súlyok 9,4 kg-tól
Berria óriási előrelépést tesz új Berria Mako 3 készülékével. A kerékpár teljesen a semmiből lett kifejlesztve, hogy képes legyen kezelni a Down Country használatát, vagy tökéletes fegyver lehessen a legklassikusabb XC motoros számára. A súly kulcsfontosságú eleme a sikerben, ugyanakkor a felfüggesztési rendszer merevsége és konfigurációja is.
Ez az egyik legfontosabb projekt a Berria történetében, és hatalmas minőségi ugrás a márka számára
Berria történelmének egyik legfontosabb projektje. Mint jó nemzeti márka, Berria tudja, hogy létfontosságú számukra a versenyképes XC és a bike-marathon kettős verseny. A Berria Mako 2016-ban került piacra első duplájaként. Szén, jó tömeg, de geometriájában konzervatív számok szolgálták az első lépés megtételét. A következő verzió, a Berria Mako 2, csak kisebb változtatásokat kapott a lengőkarjában. De az új Berria Mako 3 tiszta lappal készül. A spanyol márka egyik legnagyobb fejlesztési projektjéből származik, és minőségi ugrást jelent minden szinten, mind a márka, mind az MTB katalógus tekintetében.
Folytassa a szponzorok után
Berria Mako 3 teszt
3 felszereltségi változat ugyanazon a kereten alapul
Ha az előző Berria Mako konzervatív volt, akkor az új Berria Mako 3 ezzel ellentétes. Teljesen átalakították a keretet, a felfüggesztési rendszert és még az alap menetét is, ami teljesen új megközelítést adott a Berria Mako 3-nak. Ez még mindig XC és kerékpáros-maratoni kaszkadőr, de most már készen áll arra, hogy sokkal nagyobb számú felhasználót fedjen le a 3 különböző verziójának köszönhetően, amelyek ugyanabból a táblázatból indulnak ki. A márka alkalmazkodott az összes új trendhez, és helyet akart a legklasszikusabb felhasználóknak is. Ezért a 105 mm-es mozgáskeretből kiindulva kialakítottak egy geometriát a 110 mm-es villák körül, ugyanakkor kiszámítható változásokkal, amikor 100 mm-es villákat használnak a klasszikusabb XC felhasználók számára, vagy 120 mm-t az új járművekhez. egy adag motoros csatlakozik a Down Country-hoz. Olyan geometria, amely ezen módozatok összes új trendjét is megragadja.
Berria Mako 3 keret
Az új Berria Mako BR váza csak 1952 grammot nyom az M méretben
A Berria Mako másik szén-dioxid-változata szintén nagyon versenyképes. Ebben az esetben nem használnak T1000 szálakat, és a súlya továbbra is 2247 gramm, ami még mindig 250 grammal kevesebb, mint az előző változat. A két karbon változat között nincs különbség a geometriában vagy a keret alakjában.
Speciális csapágyak a felfüggesztéshez, 2,4 ″ kerékív
Sok részlet csökkent, például a hardver vagy a integrált mini láncvezető, amely titáncsavart használ és csak 15 grammot nyom.
Feltűnő részlet a használata ISB Vmax csapágyak, spanyol gyártású, és kifejezetten arra a munkára tervezték, amelynek szuszpenzióban vannak kitéve. A csapágyakat általában úgy tervezik, hogy nagy sebességgel ellenálljanak a teljes fordulatoknak, de felfüggesztéskor ez soha nem történik meg. Rövid mozgások és kis sebességgel. Tehát teste és belső rendszere az adott mozgástípusra jellemző, valamint elősegíti a rendszer merevségének és megbízhatóságának növelését az idő múlásával.