Váltás kettősre
Névtelen
Meghívott
Ok, nos, attól függően, hogy mit válaszolsz, tudasd velünk, ha továbbra is a segítséget kell keresnünk.
Nos, ha engem nem egyformán kezelnek, kényszerítő ok, hogy ne tegyük be újra az üzletet, és emellett e-mailt küldjek a gyártónak, hogy értesítsük a történteket, és a csuklójukra csapjak. elveszíti a márka forgalmazását. Ugyanúgy számítanak fel, függetlenül attól, hogy ott vásárolta-e a biciklit.
Amikor megvettem a motoromat, felhívtak Rómából, hogy megkérdezzem, hogy ment minden, még azt is megkérdezték, hogy van-e tiszta üzletük. Elviszem a motorkerékpárt egy másik üzletbe, ahol megveszem, és mindig bájként bánnak velem, a kávéjával és mindenével.
Mottó89
Tag
Szia jó ! Egy ideje nem vagyok itt!
Azt hiszem, ez eldőlt!
Tegnap egy tesztmotorral tudtam megtenni egy utat, az üzletben hagytak nekem egy Berria Makot, L méretben, többé-kevésbé a méréseimhez igazítva (egy nyereg és nyereg beállítására volt szükségem, de nagy vonalakban tudtam lásd magam a motoron). 22 km-t tettem meg egy olyan területen, ahol általában merev vagyok, azzal a gondolattal, hogy látom a különbségeket, és az az igazság, hogy elég boldog lettem!
Most végre meg kell látnom a jelenlegi motorom teljesítményét. A boltban kedvező árat adnak a mako 8-9-hez, a biomechanika megszokott módon jelenik meg, a Scott ikravezérlője három pozícióval rendelkezik a hátsó lengéscsillapítón, elforgatott lengéscsillapítóval, hogy helyet szerezzen a keretben, és nagyobb kényelmet nyújt a palack (750 ml-es palackba kerül) és az általam választott tubus nélküli gumik.
Nagyon elégedett, különös tekintettel az üzletre, mivel ez volt az egyetlen üzlet, amely aggódott amiatt, hogy biciklit szerezzen nekem, hogy kipróbálhassam a kétségeimet a méretével kapcsolatban.
Most. Még mindig el kell döntenem, hogy megyek-e a mako 9-re, vagy megtartom a 8-at.
Valamivel meghaladják a 400 eurós különbséget, és megváltoztatják a sebességváltót (gx vs x01) és a fékeket (t szint vs tlm szint). A többi ugyanaz.
Elvileg ezen részletek eldöntése hiányában elvileg 4-5 hét múlva új kerékpárom lesz!
Yeisus
Tag
Szia jó ! Egy ideje nem vagyok itt!
Azt hiszem, ez eldőlt!
Tegnap tesztbiciklivel tudtam megtenni egy útvonalat, az üzletben hagytak nekem egy Berria Makot, L méretben, többé-kevésbé a méréseimhez igazítva (igazítanom kellett a nyereg nyergét és a megereszkedését, de nagy vonalakban tudtam lásd magam a motoron). 22 km-t tettem meg egy olyan területen, ahol általában merev vagyok, azzal a gondolattal, hogy látom a különbségeket, és az az igazság, hogy elég boldog lettem!
Most végre meg kell látnom a jelenlegi motorom teljesítményét. A boltban kedvező árat adnak a mako 8-9-hez, a biomechanika szokásosan megjelenik, a Scott twinlock vezérlésének három pozíciója van a hátsó lengéscsillapítón, elforgatott lengéscsillapítóval, hogy helyet szerezzen a keretben, és nagyobb kényelmet a a palackot (belép a palackba 750ml) és az általam választott tubus nélküli gumiabroncsokat.
Nagyon elégedett, különös tekintettel az üzletre, mivel ez volt az egyetlen üzlet, amely aggódott amiatt, hogy biciklit szerezzen nekem, hogy kipróbálhassam a kétségeimet a méretével kapcsolatban.
Most. Még mindig el kell döntenem, hogy megyek-e a mako 9-re, vagy megtartom a 8-at.
Valamivel meghaladják a 400 eurós különbséget, és megváltoztatják a sebességváltót (gx vs x01) és a fékeket (t szint vs tlm szint). A többi ugyanaz.
Elvileg ezen részletek eldöntése hiányában elvileg 4-5 hét múlva új kerékpárom lesz!
Nagyszerű! Ez öröm, megtanít minket.
Megvolt a Gx, pont jó volt, messze nem éri el az Xt-t. Most az x01-et viselem, és ez egy másik világ, kevesebb zaj, pontosabban, nem ismerek egy szar kamrát sem.
Névtelen
Meghívott
L1llo5
Tag
Papaya
Tag
Nagyszerű! Ez öröm, megtanít minket.
Megvolt a Gx, pont jó volt, messze nem éri el az Xt-t. Most az x01-et viselem, és ez egy másik világ, kevesebb zaj, pontosabban, nem ismerek egy szar kamrát sem.
Mottó89
Tag
Hát szárny! Fizessen és aláírjon, kerékpározzon!
Végül a 8 és 9 közötti árkülönbség 320 euró volt, így 9-re mentem!
Körülbelül egy hónap múlva bemutatom neked, ha minden jól megy!
Köszönöm mindenkinek a segítséget!
Névtelen
Meghívott
IbaBike
Tag
A fórumot olvasom, hogy információkat találjak és kétségeket hagyhassak. És új vagyok a fórumon.
Több hónapja vagyok együtt a Megamo Track XX1-gyel (Gold edition), és nem igazán értem hozzá, több nyomvonal-modellből származom, és a vezetés szempontjából nem túl jók az érzéseim ennek a kerékpárnak. Valami könnyű dolgot kerestem, amely felfelé kedvezne nekem, de ez a lefelé haladás nem volt ló irányítás nélkül.
Nagyon ideges, ha le kell menni, a tengelytáv (1100 mm) és a szűkebb villa szöge - ez megmutatkozik. A Megamo rugóinak (villája és lengéscsillapítója) gyári konfigurációjában a kerékpár szilárdabb a zárában, amikor felmegy, de nagyon pattogó, amikor lefelé megy, nem nyel, ahogy szeretném.
Egyébként összeszerelés szempontjából brutális, de a vezetésben nem győzött meg. A helyzet az, hogy kipróbáltam egy Scott Spark Rc-t, és annak ellenére, hogy rally típus vagyok, mint a Megamo, viselkedése valami másra hasonlít, mint amit kerestem. Különösen a hátsó tengelyben van nagyobb állóképessége, és nehéz terepen, gyökerekkel, sziklákkal stb.
Az a kétségem, hogy van és amihez tanácsot kérek, az, hogy van egy ajánlatom az asztalon, ami megőrjít, és csak megfordítom a fejemben. Felajánlják, hogy kicserélem a Megamo Track XX1-et, a dobozból új Scott Spark Rc 900 Team 2019-re (anélkül, hogy kivenném a dobozból, magam szerelném össze). De a változás szőrén lenne.
Ha elkezdem alkatrészenként értékelni az összetevőket, akkor nem változtatnék rajta (FOX 32 SC Kashima by Rock Shox SID // Sram XX1 by Sram GX // Stb.) De ha az összetevőkön túl értéket adok, akkor sokat gondolkodom rajta.