VOROMV Moto News 2014
A múlt héten három szállítmányt készítettem Indiából származó termékekről, de nem mondok le az olcsó motorkerékpárokról, mert követőm, Sergio Cobos
MasMoto cikket tett közzé a
M1nsk TRX 300i. és persze, mi vagyok én?
Meggyőzött teherautó-sofőr Nem tehettem róla, hogy kérdezek egy kicsit róla.
Néhányan M1nsk-nek fognak hangzani, különösen azok közül, akik látták a fiúk csodálatos utazását
Csúcsfokozat Vietnamnak, vagy azoknak, akik láttak néhány videót és fotót ezekről a helyekről, vagy azoknak, akik ismerik az ex-szovjet országok adatait. Minszk Fehéroroszország fővárosa, 1951-ben pedig gyára
Motovelo megrendelték a DKW RT-1 gyártását, most elrontja a háborút. Azok a kis átnevezett Minszk M1A kerékpárok Teljes sikert arattak, ami arra késztette a Szovjetunió kormányát, hogy reklámozza a márkát olyan technikusokkal, akik új modelleket készítettek, sőt részt vettek a versenyben. 1973-ban a
MMB3 111., Gazdaságos, rendkívül egyszerű és megbízható egyhengeres, 125 köbcentis kétütemű, ami nagy divat volt olyan országokban, mint Vietnam.
|
| Minszki MMB3 111 1973-ból |
A probléma, mint minden szovjet márkanévnél (Ural, Jawa, CZ, MZ), az volt, hogy egyszerűen fényévekre voltak attól, amit a „kapitalista piacon” gyártottak, és amikor a fal leomlott, alig tudtak néhány motorkerékpárt eladni gyűjtőknek, ill. hobbisták nagyon kevés erőforrással. 2007-ben Minszk felújult és nevét valami nagyon hasonlóra változtatta: M1nsk, hogy ne veszítse el örökségét. Ezekben az években gyártanak és értékesítenek közúti, nyomvonalas, robogós és motoros motorkerékpárokat, de az igazság, a Classic termékcsalád kivételével, mindent így vagy úgy Kínából hoznak.
És ez van itt nálunk, mert a
M1nsk TRX 300i Ez nem más, mint a
Zongshen RX3 250 más névvel. Természetesen ez még mindig vonzó motorkerékpár, és egy új vagy kevésbé jó helyzetben lévő közönség biztosan kedvezően fog nézni rá. 250 köbcentis befecskendezéses egyhengeres motorja 8000 fordulat/perc sebességgel 26 cv-t ígér (140 km/h-t jelentve hat sebességfokozatával), súlya (a szokásos bőröndöket is beleértve) 155 kg, tartálya 15 liter - több mint 350 km önállóság - és a látszat, a BMW F 800 GS, a Honda NC 700 X és a Suzuki V-Strom keresztezése, de igen, nagy adag kalandos képpel sárvédővel és bőrönddel. szép. Ezen kívül, hogy megmutassák nekik az előnyeiket, közzétettek egy videót, ahol három TRX 300i 10 000 km-t tett meg Fehéroroszországon, Oroszországon, Kazahsztánon, Kirgizisztánon és Tádzsikisztánon keresztül,
Brest-Dushanbe rally .