A Boeing 737 MAX társaság milliókat veszít a tőzsdén, és összesen milliókat játszanak
A repüléstechnikai társaság történelme legnagyobb válságával néz szembe, és két nap alatt 23,6 milliárd eurós veszteséget halmoz fel
Dugók a kerekeken. A Boeing megállt. A vállalat mozgásképtelenné tette a 737 MAX modellt, amely egy kereskedelmi forma, amely a világ repülőtereinek átvételére törekedett, és amelynek repülését korlátozták, miután alig öt hónap alatt két repülőgép-balesetben volt a főszerep, amely 189 ember halálát okozta tavaly októberben Indonéziában. és 157., a vasárnap Etiópiában történt eset. A törlések tegnap szerte a világon történtek egy általános vétójoggal, amelyre az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség nem maradt figyelmetlen: a testület elrendelte, hogy a közösségi légteret bezárták további értesítésig. Az addig hallgatott Spanyolország azonnal betartotta az előírásokat, amint azt a Fejlesztési Minisztérium közölte.
Tucatnyi társaság és polgári repülési közigazgatás nem várta meg az Ügynökség (az EASA angol rövidítése szerint) irányelvét, amely továbbra is "következtetések" nélkül, de "megelőző intézkedésként" kiadott egy hatékony irányelvet 20.00-tól spanyol órákig tegnap "felfüggesztették az összes járatot" Boeing 737 MAX 8 és 737 MAX 9 modellekkel. Korábban Németország, Franciaország, Olaszország, Egyesült Királyság, Írország, Hollandia, Belgium, Norvégia, Ausztrália, Szingapúr, Malajzia, Dél-Korea, Omán és Mongólia megvétózta őket, ezt a döntést Kína és Indonézia már hétfőn meghozta. A lista az elmúlt órákban tovább növekedett, például Indiával, az Egyesült Arab Emírségekkel, Malajziával és Új-Zélanddal.
Európában egy tucat légitársaság függ az ilyen típusú hajóktól, mint például az Air Italy, az Icelandair és a Norwegian Airlines, amely kiemelkedik úgy, hogy Észak-Amerikán kívül a legtöbb ilyen jellegű repülőgépet egyesíti. Elkerülhetetlenül, Spanyol utasokat érintett ennek a légitársaságnak az átállításához; konkrétan három útvonal: egy Malaga-Oslo, egy Gran Canaria-Oslo és egy harmadik járat, a Gran Canaria-Stockholm. A társaság biztosította, hogy az utazókat más járatokon átrendezték. A spanyol márkák között, Körülbelül húsz darabot rendelt az Air Europa 2016-ban, de még nem repült a 737 MAX8-mal.
A reakció az Egyesült Államokban Trumpé
A Boeing azonban "teljes mértékben magabiztos" a modell iránt. "Tisztában vagyunk azzal, hogy a szabályozó ügynökségek és az ügyfelek meghozták azokat a döntéseket, amelyeket a helyi piacaik számára legmegfelelőbbnek tartanak" - jelentette ki a vállalat, amely a maga részéről bejelentette, hogy április vége előtt átalakítja ellenőrzési rendszerét a "támadási szög finomítása érdekében". "a repülőgépét, és így" még biztonságosabbá ". A legtöbb Boeing 737 MAX repülőgépet birtokló Southwest amerikai vállalat pilótaegyesületén keresztül kiadott egy nyilatkozatot a gyártó védelmében, a „rendkívül biztonságos” minősítéssel. Az Egyesült Államok Repülési Hatósága (FAA) úgy véli, hogy az incidensek nem vonják el a 737 MAX-ot "repülõképes" kategóriájától, bár a különbözõ csíkos politikusok, például Mitt Romney (republikánus szenátor) és Elizabeth Warren (demokratikus szenátor) azt kérték, hogy a nemzet zárja le a légterét is ezekre a tervekre.