A Federal-Mogul Powertrain üreges szárú szelep-technológiája leküzdi a magas kihívásokat
A Federal-Mogul Powertrain, a Federal-Mogul Holdings Corporation részlege, először a szeptemberi frankfurti IAA kiállításon mutatja be új motorszelep-technológiáját. A vállalat globális Valvetrain részlege által kifejlesztett alkatrészek között vannak a nátriumhűtéses szelepek, amelyek kivételesen kis szárátmérőkkel rendelkeznek, és amelyek mind alacsony tömeggel, mind magas hőállósággal rendelkeznek, ami korlátozó tényező lehet a nagy motoroknál.
"A gyártók erőfeszítései a CO2-kibocsátás csökkentésére hatékonyabb motorokkal, amelyek gyakran kicsiek és turbófeltöltősek, megnövelik a hengerek hőmérsékletét és nyomását" - mondta Guido Bayard, a Federal-Mogul Powertrain globális Valvetrain részlegének technológiai igazgatója. „Üreges szárának nátriumhűtése lehetővé teszi a szelepfej hőmérsékletének csökkenését, miközben csökkenti a szeleppálya tömegét és ennek következtében a súrlódást. Mindezt a szelepacélok teljes választékával ”.
Ellentétben a hagyományos szilárd szárú szeleppel, amelyben a hőáramlás csaknem 75 százaléka a fejen és az ülésen keresztül történik, az üreges szárú technológia a fejen keresztüli hőáramot a teljes csaknem 50 százalékára csökkenti azzal, hogy többet továbbít a száron és útmutató. A szelepfej üzemi hőmérséklete így 80 ° C és 150 ° C között csökken. Elvileg a kipufogószelepekre alkalmazzák a hőmérséklet csökkentésének megkönnyítése érdekében, üreges szelepeket is lehet használni a szívóoldalon a súly csökkentése érdekében. A Federal-Mogul különféle anyagkombinációkat alkalmaz, hogy magas hőmérsékleten a legjobb korrózióállóságot vagy tartósságot kínálja. Ezenkívül a technológia teljes mértékben kompatibilisnek bizonyult a kopásállóság bevált kezeléseivel, mint például a nitridálás, a krómozás és a felületbevonás.