A haditengerészetnek lesz egy hajója a tengeralattjárók megmentésére és az elmerült kincsek védelmére Spanyolország - Listin
Miután 3 907 millió eurót fektetett be az új S-80 tengeralattjáróba, Spanyolországból hiányzik egy hajó, amely képes lenne megmenteni. Ha olyan katasztrófa történt, mint amely az orosz tengeralattjárót, Kurszkot (2000) vagy az argentin Ara San Juanot (2017) a tenger fenekére hozta, nincs megfelelő eszköz a 40 legénység tagjának megsegítésére. A kormány most jóváhagyta egy új tengeralattjáró-mentőhajó építését, de ez 2024 előtt nem lesz elérhető.
Az egyetlen mentőhajó, amely jelenleg a spanyol haditengerészet tulajdonában van, a 45 éves antik Neptuno (A-20) (1975-ben vontatóként indították útjára), amelyet még nem selejteztek, mert a búvárkodási gyakorlatokhoz szükséges.
Egyéb korlátozások mellett nem szállhat be távirányítós vagy mentő járműbe, és nem maradhat rögzítve a tengeren (oxigént, vizet vagy ételt szállít egy alámerülő alámerülő aljzatba), kivéve, ha annak négy horgonyát rögzíti. Ehhez az szükséges, hogy ne legyen durva tenger, és hogy a tengerfenék mélysége ne legyen több, mint 50-80 méter. Az S-80 maximális tengerszint feletti magassága békeidőben (háborúban ez katonai titok) 350 méter.
A haditengerészet évek óta követeli a BAM IS (Maritime Action Underwater Intervencion Ship) megépítését, végül a Pénzügyminisztérium tavaly júliusban megadta a karját, és a Honvédelmi Minisztérium beépítette a jövő évi költségvetési projektjébe: a platform költsége 167 millió euró (2021-ben 53,4); ehhez hozzá kell adni további 25-et a felszerelések vásárlásához.
A Neptunustól eltérően az új hajó képes maradni rögzítve az óceán egy pontján (függetlenül attól, hogy milyen mély a tengerfenék), még akkor is, ha a tenger kedvezőtlen, hála annak dinamikus helymeghatározó rendszerének, amely manőverezik öt hajtóművével íjdugók, mind elektromos.
Oldalsó letapogatású radarral, két hiperbarikus kamrával, két víz alatti telefonnal, sürgősségi ellátórendszerrel rendelkezik egy elsüllyedt hajóra és egy helikopterrepülőtérrel a sebesültek kiürítéséhez vagy az anyag behozatalához. Platformja a BAM-on alapul, egy óceán megfigyelő hajón, amelynek a haditengerészet már hat egységgel rendelkezik, de nagyobb űrtartalommal (5000 tonna a 2670-hez képest), emeletes és hátsó emeletes fedélzettel, hogy a berendezések működni tudjanak. mentés.
A hajó készen áll a NATO Tengeralattjáró Mentő Rendszerének (NRSS) elhelyezésére, amely magában foglal egy távvezérelt merülőt (SRDRS), amely az elsüllyedt tengeralattjáró menekülőnyílásához van rögzítve a személyzet evakuálásához. A kis tengeralattjáró a NATO-országok rendelkezésére áll, készen áll 72 órán belül bevetésre vészhelyzet esetén.