A háló felemelése a fogásokkal a «Senefand 1» roncsát okozhatta; Fürt
A szenegáli tengeri mentőegységekből, a polgárőrség járőrhajójából, a Senefand 2 halászhajóból és a Profand Group által bérelt repülőgépből álló művelet tegnap este folytatta a keresést múlt szerda óta az 52 éves Vicente Pazos és két eltűnt szenegáli tengerész után. a Senefand 1 halászhajó Szenegál fővárosától 75 mérföldre délre, Afrika északnyugati partján süllyedt el.
Ugyanez a művelet tegnap reggel nyolc másik tengerészt kimentett ugyanabból a hajóból, akik az elsüllyedés napja óta a hajó által szállított két mentőtutaj egyikében sodródtak. A legénység tagjai között van Moañés Fernando Argibay, 51 éves és a hajó főmérnöke. A többi matróz Zöld-foki-szigetről, Bissau-Guinea-ból és Szenegálból származik.
A megmentett matrózok első tanúvallomásai a hajó gyors elsüllyedését okozó készletre utalnak, amely a hajótulajdon-társaság szerint „incidens nélkül átadta a 2016 októberében Vigóban elvégzett megfelelő műszaki felülvizsgálatokat, és rendelkezik minden szükséges tanúsítványok így megerősített legkorszerűbb helymeghatározó és biztonsági berendezésekkel ». A legénység változata szerint a baleset a zsákvég és a fogók felemelésének manőverén történhetett. "Valószínűleg, amint azt néhány matróz megjegyezte, a túlsúly miatt a hajó felsorolását nehéz volt helyreállítani" - mondták tegnap a cég forrásai.
A jelző nem aktiválódott
A hajótulajdonos indokolja a szenegáli és a spanyol tengerészeti hatóságok késedelmes bejelentését egy protokoll kérdésében. A társaság közlése szerint a szokásos eljárás az, hogy huszonnégy óránként telefonon kell kapcsolatba lépni a hajóval, ami ugyanezen a szerdán, a hajótörés napján sikeresen megtörtént. Csütörtökön késő este hívtak újra, anélkül, hogy kapcsolatba léphettek volna a hajóval. Amint azt a Profand Group kifejtette, a szenegáli kommunikáció nem túl megbízható, ezért a következő órákban ragaszkodtak a válaszra várva.