A kerekek könnyítése, ez a leghatékonyabb módja a hegyikerékpár súlyának csökkentésére
Szabadidő Ehhez Michelin és Stan NoTubes abroncsokat használtunk.
Különösen hétvégenként az ösvényeket, pályákat és ösvényeket több száz kerékpáros tölti ki, még inkább, ha jó idő van. A kerékpárjukkal kapcsolatban azonban nem mindegyik rendelkezik egyformán felszereltséggel. Sokan engednek szabad utat hobbijuknak, hogy csupán 300 eurót költsenek, míg mások, akik túlzott hobbijukhoz adnak elegendő vásárlóerőt, úgy döntenek, hogy néha meghaladják a 7000 vagy 8000 eurót. A két kerékpár közötti fő különbség alapvetően a tömegben van, amely valamivel több mint 8 kg és 15 kg körül mozoghat.
Nagyon jó megoldás, amelyet sok rajongó választ, az a legjobb kerékpár megvásárlása, amelyet a költségvetésük lehetővé tesz számukra, majd fokozatosan fejlesztik. Ez a „fogyókúra” azonban nagyon drága, és a szénszál növekvő népszerűsítése ellenére is normális, hogy a kerékpár fogyása átlagosan körülbelül 1000 euróba kerül 500 grammonként.
Amit meg akarunk mutatni, az az, hogy van egy sokkal olcsóbb (sőt hatékony) módszer arra, hogy a kerékpár nagy súlyt vegyen le a válláról (nem, nem azt sugalljuk, hogy leszállsz róla). A legfontosabb a kerekek könnyítése. És miért a kerekek? Kérdezed. Először is, mivel a kerekek mozgó elemek, amelyek tehetetlenséget igényelnek, és ha leveszik a súlyt egy mozgó elemről, sokkal jobban észreveszik, mintha csökkentenék ugyanezt a súlyt egy rögzített elemen (kormány, szár, ülésoszlop). . Másodszor, mivel az abroncsok meglehetősen nehéz alkatrészek (egyenként meghaladhatják a 800 grammot is) és ugyanakkor olcsók is. Harmadszor, mert választhatunk egy új alumínium felniket (a felni, az agy és a küllők kivételével), amelyek jelentősen csökkentik a súlyt anélkül, hogy a költségek az egekbe szöknek.
Ezúttal ezt tettük: egy 29 "-es merev hegyikerékpárral (Cannondale FSI Carbon 4) kezdve megpróbáltuk mindkét alkatrészt kicserélni, hogy ellenőrizzük a skála különbségét. A gumiabroncsokkal kezdve megvizsgáltuk a súlyokat az egyes gyártók kínálatában, amíg meg nem találja a legkönnyebb választást: Michelin Wild Racer 'Ultimate Advance 29x2.0. Amikor ezt a tesztet elvégeztük a Michelinnél, ezt a gumit kicserélték az új Michelin Force XC-re, amely valamivel nehezebb, mint a Wild Racer' ( 629 gramm, szemben a 460-mal). Mivel azonban egyes értékesítési helyeken továbbra is megtalálhatók az elsők között, a veteránabb és könnyebbek mellett döntöttünk. A széria kerékpárhoz (Schwalbe Racing Ralph 29x2 (25), a két Michelin abroncs 290 gramm csökkenést jelent, ami már hasonló adat, mint amit megtakarítanánk, ha például az alumínium kormányt és az ülésoszlopot széndioxiddal cserélnénk. további vágás: bár ezek az alkatrészek akár 250 eurót is elérhetnek, a két gumiabroncs mindössze 70 euróba került.