A kerékpár két drága kerékpárút ellenére sem gyökerezik Sabadellben
Kevés haszna
A városi tanács az ellenzéki szkepticizmussal szemben egy "hatékony" kerékpárhálózatra törekszik, amely csökkenti a magánjármű tömegét
A kerékpárút a Can Feu de Sabadell területén
Sabadell városi tanácsa
Számlája bicikli sáv drága lehet Sabadell városi tanácsa. A négyoldalú kormány erőfeszítései a kerékpár és csökkentse a magánjármű tömegét nem rendelkezik a kívánt eredménnyel. Legalábbis eddig. Az elmúlt két évben a tanács a közelébe fektetett be 800 000 euró bővíteni a kerékpársáv-hálózat a város két stratégiai pontján, amelyek nem regisztrálják a várható beáramlást.
Az egyik út már kész és teljes mértékben üzemképes a Ponent kör, míg a másik a. sugárúton végez Egyetértés. A kerékpárosok jelenléte mindkét artérián továbbra is nagyon maradványos, és mindkét infrastruktúra szűkös használata megkérdőjelezi a beruházások önkormányzati védelmét.
"Ez az első lépés a képességre hatékony hálózat létrehozása”, Rámutat Xavier Guerrero közterület tanácsosára, aki a kevés hasznát tulajdonítja "rosszul megtervezett" és "erősen elkülönített" sínháló”. A tanácsos szerint ez az egyik fő probléma, amellyel a kerékpárosok találkoznak Sabadellben, és ezért stratégiai terv a kerékpárút „átalakítására”. "Mintha a buszvonalak nem lennének jól összekapcsolva, és le kellett szállnia, és egy másik megállóig kellett gyalogolnia, hogy elkapjon egy másikat" - hasonlítja össze. A kerékpárút hatékonysága érdekében ne feledje, hogy "hálózatot kell alkotnia".
A Rambla Ibèria de Sabadell új kerékpárútja elveszi a helyet az autóktól.
A kerékpárra tett fogadás hullámot kapott az ellenzéki csoportok kritikája olyan megközelítésért, amelyet irreálisnak tartanak, figyelembe véve a város jelenlegi kerékpárhasználatát. "Sabadell nem Amszterdam", ironizálja a Népszerű párt, úgy véli, hogy az önkormányzati kormány tévesen állítja fel a város prioritásait.
Ciutadans Megkérdőjelezi azt a beruházást is, amelyet a város e két részén megvalósítottak. Jött kérje annak elhalasztását a kerékpársáv telepítése Carrer de la Concòrdiában, amíg "az önkormányzat keringési hiányosságait nem oldják meg, mind a belső, mind a belső forgalomban".
A konzisztóriumból azt válaszolják, hogy „két különböző dologról van szó”. Guerrero megerősíti, hogy a kerékpársávba történő beruházás nem káros a közút fejlesztéseire, amelyeket szintén végeznek. Ezenkívül rámutat arra "Minden város kicseréli az autót a kerékpárra" a "szennyezés csökkentése és az emberek egészségének javítása érdekében". Ebben az értelemben a közterület-tanácsos hangsúlyozza, hogy "az autó használatának ésszerűbbnek kell lennie", és hozzáteszi, hogy "a torlódások idején közlekedő járművek 40% -a keres parkolás”. "Ezt kell orvosolnunk" - erősíti meg újra.