A körutazás várhatóan szinte teljesen elveszíti forgalmát ebben az évben
Már áprilisban a Hajózási Vonalak Nemzetközi Szövetsége előrevetítette, hogy az ipar 985 milliót veszít, ha csak júniusban működik
A tengerjáró ipar Spanyolországban gyakorlatilag minden éves forgalom elveszítésére számít, valamivel több mint 4000 millió euró, tekintettel arra, hogy 2020 gyakorlatilag üres lesz, januárban és februárban, az év leggyengébb hónapjaiban alig lesz tevékenység.
Alfredo Serrano, az Efe-vel, a Nemzetközi Hajózási Vonalak Szövetségének (CLIA) spanyol igazgatójával elmondta, hogy bízik abban, hogy az év végére helyreáll a forgalom és hogy az ügyfél visszanyeri azt a bizalmat, hogy biztonságos utazásról és jó nyaralási élményről van szó.
A CLIA által kezelt adatok azt mutatják, hogy 2018-ban a legfrissebb rendelkezésre álló adatok szerint az ágazat forgalma Spanyolországban 4300 millió euró volt, Ebben az évben nagyon maradvány összeg marad, mert a tevékenység gyakorlatilag az év első két hónapjára korlátozódott a Kanári-szigeteken.
Már április hónapjában a CLIA előrehozta, hogy az ipar 985 milliót veszít, ha csak júniusban működik. Ma ezeket az előrejelzéseket jelentősen felülmúlta egy drámai valóság, ami miatt az ágazat alig számolja a jövedelmet az év végén.
A tevékenység teljes helyreállítása csak 2021-ig sikerül: a legtöbb vállalat az év végéig, de mindenekelőtt a jövő év nyaráig igyekszik apránként újraaktiválni az utazást, és fenntartásokban bizonyos dinamizmust figyel meg..
A nyár "elveszett"
Serrano számára a nyár "elveszett", mert Spanyolországban továbbra sem működhet, és a vállalatoknak legalább egy hónapra van szükségük kezdeni, de mivel a légi forgalom már nyitva áll, úgy véli, hogy „küszöbön kell állnia” a hajóutak engedélyezésének.
Európában néhány ország, bár nagyon marginálisan, kezdi el kenni vitorlás gépeit, kezdetben a Földközi-tengeren. Németországban a hajók már indulni kezdenek, egyelőre csak megállás nélkül hajóznak, hogy új egészségbiztonsági protokolljaikat gördítsék, bár hamarosan megnyílnak az útvonalak a balti országokba - magyarázza a CLIA igazgatója.