A közlekedési útvonalak tervezésének alapszabályai
Tervezése szállítási útvonalak A termékek vevőknek történő forgalmazása magas költségeket jelent mind a személyzet, mind az erőforrások tekintetében bármely vállalat számára, legyen az logisztikai műveletek szakembere, gyártója vagy forgalmazója. Nem releváns, ha a származás központi raktár, regionális raktár vagy gyártó üzem. A kiadások továbbra is magasak. És amint logikus, az ilyen kiadások az egyes termékek végső árában tükröződnek, ami nagyon jelentős százalékot jelent. Ezen túlmenően, bármely tétel célba szállításának költségei hatással vannak a kiszolgált megrendelésekhez kapcsolódó árrésre.
Nyilvánvalóan, közlekedési útvonalak tervezése olyan tevékenységgé válik, amely rFontossága szempontjából kritikus a költségvetésben szereplő értékesítési célok elérésében, anélkül, hogy értékelnénk, hogy egy szerencsétlen vezetés milyen hatással van az ügyfél hűségére vagy arra a képre, amelyet az ügyfél a cégről érzékelhet. Ha későn vagy rosszul szállít egy terméket, az teljes mértékben csökkenti az egyeztetett szolgáltatási szintet, és tönkreteheti a vásárlói bizalom megszerzéséhez szükséges teljes utat.
De az útvonalak megtervezése nem akkor kezdődik, amikor az áru elhagyja a vevőt, hanem ugyanabban a raktárban, raklapos állványokon vagy a gyártósor végén várakozik. Ez valóban sokakat befolyásol és érint a raktáron belül zajló logisztikai műveletek vagy egy gyártósor végén. Például sok disztribúciós központban a komissiózási megrendelések indításakor már figyelembe veszik az útvonalat és azon belüli szállítási pozíciót, amelyet az egyes megrendelések elfoglalnak.
Ily módon a láncszállítmányokat felkészítik az egyes szállító kisteherautók megrakására, az árut a kabin alján, közepén vagy elején hagyva a rakodásra, attól függően, hogy a teljes útvonalon melyik szállítási pont felel meg. Ugyanez történik a távolsági útvonalakkal is, mivel a teherautók indulási idejétől függően az elsőnek menni kívánt árukat korábban előkészítik. És sok logisztikai szolgáltató, gyártó és disztribútor raktárának minden műveletét az általa megtett útvonalak előzetes tervezésére alapozza.
Mindehhez hozzáadódik az a nyomás, amely naponta növekszik az elosztáson; Mint minden területen, jobb szolgáltatásra van szükség, egyre alacsonyabb költségek mellett. Juan Ramón González, a Cosecheros Abastecedores logisztikai igazgatója számára az útvonaltervezésnek hatékonynak kell lennie mind a költségek, mind a kiszolgálás terén.
Tapasztalata szerint a szállítás megszervezésénél és az útvonalak ütemezésénél az összes szállítás lefedése és a lehető leghatékonyabb megvalósítása érdekében először egy sor tényezőt kell figyelembe venni: a munkaerőt, a járműveket, az ügyfeleket, a vállalatot, a terméket és a környezetet. ? "Végső soron a cél az, hogy a meglévő erőforrásokból a lehető legtöbbet hozza ki a legkevesebb költséggel.? "- mutat rá Juan Ramón González.
Tudja optimalizálni az útvonalakat
A terjesztési útvonalak megszervezéséhez először ismernie kell mindent, ami a munkaerőhöz kapcsolódik: milyen személyzet áll rendelkezésre? Mi a munkaidő? Milyen vezetői engedélyekkel rendelkeznek az alkalmazottak? Vannak-e korlátozások a munkaszerződésekben (például műszakokban) )? Ugyanígy ellenőriznie kell a rendelkezésre álló járművek számát és típusát, és ha elegendőek és érvényesek, később el kell döntenie, hogy beépítenek-e külső járműveket? "- magyarázza González.
Az útvonalak tervezésénél figyelembe kell venni, hogy a flotta tulajdonosa-e vagy sem, milyenek az egyes egységek karbantartási igényei, mekkora a teherbírás térfogatban és tömegben??"logisztikai operátorban? "- teszi hozzá González"mindkét változó változik napló"? valamint a járművek belső és külső méretei."Mert például egy nagy teherautó korlátozott hozzáféréssel rendelkezik bizonyos órákhoz a városok bizonyos területein?", folytasd.
Maguk az ügyfelek és jellemzőik az útvonaltervezés szempontjából is relevánsak: hogyan rendelnek??"A vendéglátásban sok esetben nyílt megrendeléseket hajtanak végre, és a fuvarozó minden esetben több egységet szállít, mint amennyit kértek?? "és mi a szállítási pontok helye, valamint a távolság az indulási helytől vagy a raktártól. A túra és a lebonyolítás idejének ütemezésekor elengedhetetlen tudni, hogy a cím ipari területen vagy utcán van-e. teherautó vagy kisteherautó számára nem elérhető, mert gyalogos.
Ugyanabból a csomópontból "Szükséges részletes információval rendelkezni a hozzáférési korlátozásokról, ha vannak ilyenek, a vevő által a szállításhoz előírt ütemtervekről és az áru visszaszolgáltatásának lehetőségéről, mert valószínűleg az ügyfél elutasítja vagy a szállítólevél közötti különbségek miatt és a sorrend?"- ragaszkodik a Cosecheros Abastecedores logisztikai igazgatójához. Még az is előfordulhat, hogy a visszatérő rakomány blokkolja a hozzáférést a többi csomaghoz, amelyek kiszállítását legközelebb tervezték végrehajtani.
Az útvonalak tervezésének egyéb tényezői: vállalat és termék
Mint már említettük, ugyanaz a vállalat, amely szembesül terjesztésének ütemezésével, szintén befolyásoló tényezőként működik. Főleg azért, mert politikája két kérdésre ad választ: hogyan lehetne javítani a szolgáltatás színvonalát a költségek növekedése nélkül? Vagy hogyan lehet csökkenteni a költségeket a szolgáltatás szintjének befolyásolása nélkül? Másrészt figyelembe kell venni a vállalat saját működési politikáját, függetlenül attól, hogy saját, alvállalkozói vagy vegyes járműparkjára fogad-e, és hogy milyen típusú és kapacitású járművekkel akar dolgozni: kisteherautók a kapillárisok elosztására és teherautók távolsági útvonalakra vagy csak teherautókra, anélkül, hogy figyelembe vennék a városok egyes területeihez való hozzáférés nehézségeit.