A McLaren Senna GTR készen áll a Motorspot ringbe való ugrásra
A McLaren Automotive legszélsőségesebb pálya-autója még mindig végleges formában kiderült
A 2018-as McLaren Senna GTR Concept fejlődése a McLaren Senna elismert dinamizmusát az új teljesítmény tartományokba emeli, mint a McLaren leggyorsabb pályáját a Forma-1-en kívül.
Gyorsabb, könnyebb, erőteljesebb és versenyképesebb, különös tekintettel a minden képességű járművezetők elérhetőségére
A McLaren 825PS 4,0 literes V8 ikerturbós; A legkevesebb 1.188 kg száraz tömeg 694 PS/tonna teljesítmény-tömeg arányt biztosít
Ugyanaz a leszorítóerő, mint a McLaren Senna, de 15% -kal alacsonyabb sebességgel; a maximális leszorítóerő meghaladja az 1000 kg-ot
A McLaren Ultimate sorozat legújabb és legkiválóbb tagja; Csak 75 autó, mind eladott.
Alig tizenkét hónappal azután, hogy prototípusként a Genfi Nemzetközi Autószalonon kiderült, a McLaren Senna GTR önálló pályagépként jelenik meg: nincsenek kompromisszumok, nincsenek korlátozások és nem korlátozások a közúti vagy a közúti előírások szerint.
A McLaren Automotive leginkább pályára fókuszáló Ultimate sorozatú autója a kulcsfontosságú területeken fejlődött, hogy a telivér versenyző aerodinamikájával és futóművével teljesítse ígéretét a hiperautó erejéről és az elérhető kezelhetőségről. Az eredmény egy olyan gép, amely képes gyorsabban futni az áramkörökön, mint bármelyik McLaren a Forma-1-en kívül, és minden képesség tulajdonosának olyan pályavezetési élményt nyújt, mint senki más.
A McLaren Senna GTR a jogi utat választja a McLaren Senna, amely már a legkönnyebb, legerősebb és a pályára koncentráló autó, de a McLaren épít, még több lépést a végső teljesítmény birodalmában. A közúti vagy versenyszabályok nem korlátozzák az új Ultimate-szériát, erősebb, kevesebb súlyú, hihetetlen, több mint 1000 kg-os leszorítóerővel büszkélkedhet, és a McLaren GT3 versenyprogramjából származó felfüggesztést használja.
„A McLaren Senna GTR tökéletes példa arra az elhatározásunkra, hogy ügyfeleinknek a pályán elért teljesítmény és izgalom végső kifejeződését kínáljuk. A McLaren Senna az alapoktól fogva extrém pályás autónak készült, de a 2018-as McLaren Senna GL koncepció azt sugallta, mennyivel tovább mehetünk, és most, a közúti autókra vonatkozó jogszabályok korlátozásai és az autósport versenyszabályai mentesen, toltuk annak korlátai, ami technikailag lehetséges az áramkör vezethetőségének egy másik szintre emeléséhez «.
Mike Flewitt, a McLaren Automotive ügyvezető igazgatója
A McLaren Senna és a McLaren Speedtail társasághoz csatlakozva a márka Ultimate sorozatában, a McLaren Senna GTR a legendás 1995-ös elődök, a McLaren F1 GTR, a Le Mans-i győztes és a 2015-ös McLaren P1 ™ GTR utódja, és fenntartja a nevét, amely tiszteletben tartja három ember emlékét. A McLaren Forma-1-es világbajnoka, Ayrton Senna.
Minden új McLaren Senna GTR gyakorlatilag korlátlan lehetőséget kínál a testreszabásra a McLaren Special Operations Options segítségével, az MSO által meghatározott portfólió festékszíneitől az egyedi, többtónusú formatervezésig, mint az MSO egyedi megbízása, amely a művészet teljesen egyedi kifejeződését képzeli el. vágánykocsik.
Mindössze 75 McLaren Senna GTR épül az ügyfél kérésére a McLaren Wokingban, Nagy-Britanniában, az első szállítások 2019 szeptemberében kezdődnek. 1,1 millió font plusz áron az összes autót a rendelési lista heteiben osztották ki a tulajdonosoknak Nyítás. A McLaren Senna GTR koncepciója a 2018-as Genfi Nemzetközi Autószalonon debütált.
A McLaren Senna GTR részletesen
Erőátvitel
A McLaren Senna GTR-t a McLaren 4,0 literes ikerturbós V8-as motorjának legszélsőségesebb változata hajtja. Az M840TR egység, elektronikus vezérlésű ikertekercses turbófeltöltőkkel, 825 lóerős (814 lóerőt) termel 800 Nm nyomatékkal. A McLaren Senna motorjának további 25 PS-ját a motor vezérlésének újrakalibrálásával és a másodlagos katalizátor eltávolításával érték el az ellennyomás csökkentése érdekében. A katalizátor eltávolítása növeli a McLaren Senna GTR vezetési élményét is.
A koncepció kipufogórendszerét, amelyet az oldalsó csöveken keresztül, közvetlenül a hátsó kerekek előtt léptek ki, egy hagyományosabb hátsó kipufogórendszer váltott fel a sorozatgyártású autóban, ahol a csövek most a hátsó fedélzetről lépnek ki az autó alatt. helyszín, mint a senna. A változtatást a legegyszerűbb műszaki okokból hozták létre - az oldalsó kipufogócsövek láthatták az alkatrészt, de a hátsó kipufogócsövek a legrövidebb és leggyorsabb utat szolgáltatták a kipufogógáz kilépéséhez, megtakarítva a súlyt és csökkentve az összetettséget.
825 lóerővel és könnyebb 1188 kg száraz tömeggel a McLaren Senna GTR 694 ló/tonnás teljesítmény-tömeg aránya kényelmesen meghaladja nemcsak a „szokásos” McLaren Senna, hanem az összes többi McLaren Automotive közúti vagy pálya-autó jelenleg gyártás alatt áll.
Három erőátviteli mód áll a McLaren Senna GTR pilóta rendelkezésére: Wet, Track és Race. Az új páratartalom-beállítást, amely fokozottan támogatja az ESP és az ABS elektronikát, kifejezetten nedves gumiabroncsokkal való használatra tervezték. Az indításvezérlő funkcióval rendelkező sebességváltó ugyanaz, az elismert 7 fokozatú plusz a hátrameneti váltókarú sebességváltó (SSG), amely a közúti forgalomba hozatali törvényes McLaren Senna részét képezi.
Aerodinamika
Az aerodinamikai hatékonyság optimalizálása és a McLaren Sennánál még szélsőségesebb megközelítés, a már a pályán való kiemelkedés érdekében tervezett autó holisztikus megközelítést igényelt, amely minden aerodinamikai szempontot intenzív ellenőrzésnek vetett alá. A McLaren Senna GTR Concept bemutatta a kormányzást, és a gyártásra kész autó már készen áll a leghatékonyabb aerodinamikai teljesítmény biztosítására minden McLaren Automotive termék pálya-vezetésénél.
A McLaren Senna GTR megdöbbentő mértékű leszorítóerőt generál, elérve a több mint 1000 kg-os csúcsot, ami jelentősen nőtt a közúti McLaren Senna által kifejlesztett 800 kg-mal szemben, 250 km/h sebességgel (155 mph). Döntő jelentőségű, hogy egy teljesen más leszorítóerő "görbe" azt jelenti, hogy a McLaren Senna GTR 15% -kal alacsonyabb járműsebességgel képes azonos mennyiségű leszorítóerőt húzni a McLaren Sennához, miközben továbbra is élvezheti a csökkentett ellenállást. A McLaren Senna GTR aerodinamikai csomagja pozitív hatásokat kínál nagy sebességű kanyarokban, de lassú kanyarokban és fékezésben is, így az autó kevésbé érzékeny a hangra, és minden helyzetben javítja a stabilitást.