A nyomozás megkérdőjelezi a moszkvai Diario Sur pilótájának teljesítményét
Telt harckocsikkal "túl gyorsan" landolt, nem kapcsolta le a motorokat, és kinyitott egy ablakot, amely fokozta a tüzet
A személyzet és a katasztrófát túlélő utasok tanúvallomásai alapján úgy tűnik, hogy kétségtelen, hogy a moszkvai Sheremetyevo repülőtéren leszállás után vasárnap égett Sukhoi Superjet-100 villámcsapás volt, de a nyomozók úgy vélik, hogy az igazi a baleset oka a pilóta nem megfelelő teljesítése lehet. A fedélzeten utazó 78 ember közül 41 ember vesztette életét.
„A pilóták első hibája az volt, hogy a vihar ellenére felszálltak. Aztán amikor a helyzet bonyolulttá vált, bár korántsem volt katasztrofális, a petróleum elégetése helyett leszálltak "- mondta a nyomozáshoz közeli forrás a 'Kommersant' orosz lapnak. „A leszállást túl nagy sebességgel hajtották végre (.), Ami a kerekek erős ütését okozta a kifutópályával. Ettől az eszköz elkezdett ugrani ”- mondja ugyanaz a forrás. Valóban, a gép eleje háromszor ért az aszfaltra.
Az „RBK” napilap a maga részéről idézi az Oktatási Bizottság egyik tagját, az igazságügyi testületet, amely a vizsgálatot végzi, és rámutat, hogy a motorokat leszállás után le kellett kapcsolni, és a pilótáknak soha nem kellett volna kinyitniuk a a kabin ablakai, mivel kéményként viselkedett, és fokozta a tüzet.
LA CLAVEL Az elülső utasok megálltak, hogy elővegyék a poggyászukat, ahelyett, hogy megtisztították volna a folyosókat a mögöttük állók előtt
Az RTVI csatorna igazgatója, Alexéi Pivovárov saját vizsgálatot hajtott végre alkalmi tanúk által mobiltelefonon rögzített videókról. Pivovárov beszámolójában bemutatja, hogyan landol a Superjet-100, sehol lángok nélkül. Valóban megfigyelhető a leszállás érdessége és az, hogy a sík hogyan kezd dőlni az orrával felfelé és lefelé. Ekkor jelennek meg hátul szikrák, amelyek később lánggá változnak, és meggyújtják a készülék teljes hátsó felét.