A rakomány helyes rögzítése, felelősség és szankciók véleményblog a szállításról
A A rakomány helyes rögzítése még egy okot jelent az útellenőrzésre forgalmi ügynökök a Május 20. A hordozók arca új kötelezettségek, felelősség és szankciók, bár még mindig nem világos, hogy a felelősségeket hogyan osztják be rossz raktározás esetén. A 2014/47/EU európai parlamenti és tanácsi irányelv frissíti az ra közúti műszaki ellenőrzések rendszere a közösségi utak biztonsági körülményeinek javítása céljából. A végső cél a "halálesetek nélküli" cél elérésének elősegítése a közlekedésben, és ennek elérése érdekében minden tagállamnak szigorúbb és véletlenszerűbb ellenőrzéseket kell végrehajtania annak biztosítása érdekében, hogy a közösségi utakon közlekedő járművek megfeleljenek a közlekedésre vonatkozó jelenlegi jogszabályoknak. a jármű állapota.
Itt van a a rakomány helyes rögzítése, mivel ez a közúti biztonság elengedhetetlen elemének számít, mivel úgy kell rögzíteni, hogy a forgalmi viszonyok következtében ne történjen mozgás benne.
Ban,-ben forgalmi ügynökök által végzett ellenőrzés (akiket kiképeztek a közúti ellenőrzések elvégzésére) képesek lesznek rá ellenőrizze az áru rakományát, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelelően van-e rögzítve, úgy hogy nem jelent veszélyt a biztonságos vezetésre, a közúti biztonságra, a tulajdonra, az egészségre vagy a környezetre.
A forgalmi ügynökök ellenőrizze, hogy a rakomány hogyan viselkedik a járműben különböző helyzetekben, vészhelyzetben vagy manőverek során (annak ellenőrzése, hogy ugyanaz nem mozog-e, és nem változtatnak-e helyzetben, nem hagyják el a rakteret, és nem dőlnek jobban, mint kellene a jármű falainak vagy padlójának, stb.), és Ezen ellenőrzések elvégzéséhez különféle mérési és ellenőrzési elemeket kell elvégezniük például rögzített vagy mobil mérlegek (a túlsúlyt ezek az ellenőrzések tartalmazzák), tensiométerek, szögmérők, rakodási számológép ("Safe Load" nevű alkalmazás, Safe Load annak spanyol fordításában).
Felkérhetik a fuvarozót arra is, hogy a jármű kikötési pontjairól legyenek tanúsítványok, kivéve a nagyon régi félpótkocsikat, amelyek nem rendelkeznek ilyen tanúsítvánnyal.
Feladatok és büntetések a rakomány helyes rögzítéséért
A szállítási vállalkozást érintő kérdések egyike a rakomány helyes vagy helytelen rögzítésével kapcsolatos felelősség kérdése, mivel nem mindig a szállító/sofőr hajtja végre vagy felügyeli, Ezért arra kérték a DGT-t, hogy minél hamarabb tisztázza ezeket az ellenőrzéseket.
Tartsd észben, hogy A LOTT felelősséget vállal a rakodóban történő berakodásért és tárolásért, amikor a szállítás teljes rakomány van, és a címzett kirakja és kirakja, míg a szállító felelős, ha részleges rakomány vagy csomag..
Azonban a mai napig, A Főigazgatóság még mindig nem tette közzé az állásfoglalást, amellyel a közlekedési vállalkozási szervezetek mellett elkötelezte magát, így a felelősség még mindig nincs pontosan meghatározva.
A közúti közlekedésbiztonsági előírások a szabálysértésekért a szabálysértést elkövetőnek tulajdonítják a felelősséget, ezért minden esetben meg kell határozni, hogy ki az elkövető.
A szankciókkal kapcsolatban a közúti közlekedésbiztonsági törvényben és a szárazföldi szállítás irányításának törvényében meghatározottakra utal (a túlsúly miatt):
-Súlyos szabálysértés 200 euró pénzbírsággal: nem megfelelően kondicionált teherrel történő vezetés vagy leesés veszélye.
-Nagyon súlyos bűncselekmény, 500 eurós pénzbírsággal, olyan járművel keringjen, amelynek rakománya a rossz tárolás miatt az úttestre esett, veszélyt jelentve a többi felhasználó számára.
A töltővel való visszaélés nem meglepő
Figyelembe véve a DGT passzivitását a felelősség elhatárolásában a rossz elhelyezés esetén, tudtuk a szállítmányozók és a fuvarozók közötti kommunikáció, amelyben megpróbálják mentesíteni magukat a felelősség alól baleset vagy baleset esetén a raktározásnak köze van ehhez kizárólag a hordozónak tulajdonítható, amelyekért "javasolják" olyan dokumentumok aláírását, amelyekben a fuvarozó mentesíti a feladót a felelősség alól.
Ismerve számos szállítmányozó üzleti helyzetét, az az igazság, hogy egyáltalán nem lepődtünk meg, amikor értesültünk a visszaélések és a megfélemlítés új képletéről.