A spanyol Abertis veszít súlyából Brazíliában, amíg új projekteket várnak 11 000 millióért

Az Abertis jövő májusban csökkenti pozícióját Brazíliában, ahol leányvállalata, az Arteris révén működik, a Centrovias-koncesszió lejártával, amely Sao Paulo állam két autópályájából, a São Carlos-Cordeirópolis közötti SP 310-ből és a São Carlos-Cordeirópolis közötti SP 310-ből áll. Itirapina-Jaú-Bauru, 218 kilométer hosszúsággal. Az Atlantia és az ACS által ellenőrzött koncessziós tulajdonos az utolsó pillanatban úgy döntött, hogy nem vesz részt a múlt héten megrendezett, egy nagyobb projektbe beillesztett utakra vonatkozó új ajánlaton, mivel túlzott kockázatokat észlelt. Brazília azonban kiemelt piac a spanyol cég számára, és látnivalói közé tartozik az ország közutakra vonatkozó beruházási terve, amely 2020 végéig előreláthatóan meghaladja a 11 000 millió eurót. Az első, a láthatáron levő folyamatra februárban kerül sor.

abertis

A két brazil autópálya elvesztése mindössze négy hónappal azután következik be, hogy a világ egyik legnagyobb engedménye, az Aumar (az AP-7 és az AP-4 két szakasza) beszüntette működését Spanyolországban. Jövőre a spanyol piacon is lejár az Acesa.

Az Abertisnek 17 fizetős útja van Brazíliában, összesített hossza 3425 kilométer. Ezt a számot 218 kilométerrel (a teljes érték 6,3% -ával) tizedelik meg jövő tavasszal, a Centrovias szerződés lejártával. A valóságban a koncesszió tavaly augusztusban lejárt, de az új ajánlattétel késedelme miatt a társaság megállapodott a májusban végződő hosszabbításban.

Az SP 310 és az S 225 vesztesége korlátozottan befolyásolja az Abertis eredménykimutatását

Az Artesp, a São Paulo Állami Közlekedési Ügynökség a múlt héten elárverezte a Piracicaba-Panorama telket, amelynek teljes hossza 1273 kilométer, beleértve a Centrovias autópályákat is. A projekt becslése szerint több mint 3000 millió euró beruházás várható 30 év alatt. A Patria alap, az ACS partnere a villamosenergia-hálózatok üzletében Brazíliában, és a szingapúri GIC-alap, amelyekkel az Abertis megállapodott a mexikói Red de Carreteras de Occidente (RCO) megvásárlásában, az Ecorodovias által érvényesültek.